Comité técnico abre la puerta al aumento del pasaje en la ZMG; tarifa técnica subiría a 14 pesos

Por Redacción Conciencia Pública

Transcripción de texto a voz 

El debate sobre el aumento a la tarifa del transporte público en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG) volvió al centro de la agenda este viernes 26 de diciembre, luego de que sesionara el Comité Técnico de Validación y Tarifas, instancia encargada de analizar los costos reales del servicio y su impacto en los usuarios.

De acuerdo con la información difundida por diversos medios, durante la sesión se validó una tarifa técnica estimada en 14 pesos por viaje, cifra que refleja el incremento en costos de operación como combustible, refacciones, mantenimiento y salarios de los operadores.

No obstante, el esquema que se analiza contempla que el usuario no pague el monto completo, sino una tarifa de 11 pesos, mientras que el Gobierno de Jalisco absorbería la diferencia mediante un subsidio aproximado de 3 pesos por pasaje, con el objetivo de contener el impacto económico para la población.

Aunque algunos reportes manejaron el tema como un aumento ya consumado, otras versiones oficiales y periodísticas señalaron que se trata aún de una validación técnica, por lo que la aplicación de una nueva tarifa dependerá de decisiones posteriores del Ejecutivo estatal y de la eventual formalización administrativa.

La discusión generó versiones encontradas, ya que mientras algunos medios aseguraron que el Comité avaló el incremento durante la sesión de este viernes, también se difundieron declaraciones del gobernador, Pablo Lemus, en el sentido de que no habría aumento al pasaje ni en lo que resta de 2025 ni durante 2026, lo que mantiene la incertidumbre.

En este contexto, la Federación de Estudiantes Universitarios (FEU) fijó postura de manera preventiva y llamó a que cualquier ajuste tarifario se sustente en criterios de proporcionalidad, razonabilidad y justicia social, tal como lo establece el marco legal vigente.

La organización estudiantil advirtió que un incremento sin transparencia ni evaluación social podría afectar de manera directa a miles de estudiantes y familias que dependen del transporte público como su principal medio de movilidad cotidiana en la ZMG.

No obstante, en su posicionamiento la FEU dejó abierta la posibilidad de no descartar un aval condicionado, siempre y cuando se demuestre que el aumento responde al incremento generalizado en el costo de la vida y se acompañe de mecanismos de apoyo y subsidio efectivo para los sectores más vulnerables.

El tema cobra relevancia si se considera que, durante 2024 y gran parte de 2025, la tarifa social del transporte público se mantuvo en 9.50 pesos, gracias a subsidios estatales que permitieron absorber ajustes técnicos sin trasladarlos al usuario final.

Analistas y actores del sector han señalado que la diferencia entre la tarifa técnica y la tarifa que paga el usuario se ha ampliado, lo que presiona las finanzas públicas y reabre el debate sobre la viabilidad del modelo de subsidios frente al crecimiento de los costos operativos.

Por ahora, lo único confirmado es que el Comité Técnico ya puso sobre la mesa el ajuste tarifario; sin embargo, para que el aumento se materialice será necesario un pronunciamiento oficial, así como la definición de fechas, montos finales y reglas de aplicación, elementos que aún no han sido formalmente anunciados.