“No está regulado y hay que sentarnos a platicar”: Diputada Alejandra Giadans impulsa regulación de Uber y Didi en motos

Por Francisco Junco

La diputada Alejandra Giadans Valenzuela, presidenta de la Comisión de Movilidad y Transporte del Congreso de Jalisco por Movimiento Ciudadano, anunció que el Poder Legislativo trabaja en la regulación de plataformas digitales de transporte como Uber y DiDi, ante la proliferación de servicios de traslado de pasajeros en motocicleta, una modalidad que actualmente opera sin un marco normativo específico en la entidad.

“Nos vamos a sentar a platicar con ellos, porque ahora resulta que también hay motocicletas para transporte de pasajeros y eso actualmente no está regulado”, declaró la legisladora, al reconocer la urgencia de establecer reglas claras que garanticen la seguridad vial, la protección de usuarios y conductores, y la reducción de riesgos para la ciudadanía.

En entrevista, Giadans Valenzuela detalló las prioridades de su comisión frente al incremento de accidentes viales en los que se ven involucradas motocicletas. Entre las acciones clave planteadas destacan:

• Asegurar que las motocicletas salgan emplacadas directamente desde los establecimientos de venta.
• Fortalecer la capacitación obligatoria para conductores.
• Establecer límites estrictos al número de pasajeros permitidos.
• Fiscalizar de manera rigurosa el uso de cascos certificados.

La diputada recordó que presentó una iniciativa para incorporar la educación vial obligatoria desde la educación básica hasta el bachillerato, con el objetivo de formar conductores más responsables a mediano y largo plazo.

“Si empezamos a formar a los jóvenes desde ahora, podremos tener conductores mucho más responsables en unos años”, enfatizó, al señalar que la propuesta se alinea con estándares internacionales de cero siniestros viales, promovidos por la ONU y la Organización Mundial de la Salud.

En cuanto a la coordinación interinstitucional, Giadans Valenzuela evaluó de forma positiva los avances actuales. “Existe una muy buena coordinación entre la Comisaría Vial, la Secretaría de Transporte y los municipios, y confío en que esta colaboración se traduzca en mejores resultados”, señaló.

La legisladora insistió en la corresponsabilidad social: “Las autoridades tenemos que hacernos responsables de lo que nos toca y las y los ciudadanos de lo que les corresponde. Debe haber comunicación, coordinación y, sobre todo, respeto a las reglas”.

En Jalisco, el crecimiento del parque vehicular de motocicletas de bajo cilindraje —muchas adquiridas mediante créditos accesibles— y su uso informal en plataformas digitales ha generado saturación vial, accidentes frecuentes y críticas tanto de motoclubes como de autoridades.

La iniciativa legislativa busca diferenciar entre el uso recreativo y el transporte de pasajeros, con el objetivo de promover una movilidad más segura y ordenada en la Zona Metropolitana de Guadalajara. La Comisión de Movilidad y Transporte prevé la realización de mesas de diálogo con plataformas, autoridades viales y sociedad civil durante el periodo legislativo en curso.

SITUACIÓN ALARMANTE

La presidenta de la Comisión de Movilidad y Transporte calificó como “alarmante” el incremento de muertes de motociclistas en la Zona Metropolitana de Guadalajara. De acuerdo con cifras del Consejo Estatal para la Prevención de Accidentes (CEPAJ), este fenómeno se ha convertido en un foco rojo para las autoridades.

Durante 2025 se registraron 139 defunciones de motociclistas o sus ocupantes en el área metropolitana. El inicio de 2026 agravó la tendencia: tan solo en las primeras dos semanas de enero se reportaron entre ocho y nueve muertes, lo que confirma “una tendencia inclinada o incluso acelerada”, advirtió la legisladora.

Giadans atribuyó el repunte principalmente a la falta de cultura vial. “Si no educamos a los preconductores desde chiquitos, siempre vamos a ir a la alza en siniestros”, subrayó.

Entre las causas más frecuentes, mencionó la sobrecarga de pasajeros —“vemos motos con tres o cuatro personas, a veces un niño en medio” —, el uso de cascos no certificados y la conducción temeraria: rebasar por carriles intermedios, exceso de velocidad y falta de respeto al carril correspondiente.

La diputada reiteró la obligatoriedad del uso de casco certificado para todos los ocupantes. “Es más resistente a impactos y puede marcar la diferencia en un accidente”, señaló. Asimismo, advirtió sobre el impacto en la salud pública: traumatismos graves, lesiones neurológicas y saturación hospitalaria.

Giadans Valenzuela vinculó el aumento de la utilización de motocicletas a su accesibilidad económica —“regalo común en diciembre”—, pero advirtió que no se trata de un transporte sostenible, ya que congestiona vialidades, incrementa la inseguridad y no resulta amigable con el medioambiente.

Finalmente, respaldó las medidas recientes de la Secretaría de Transporte, como la aplicación de exámenes más estrictos para la obtención de licencias a partir de enero de 2026, con pruebas prácticas obligatorias. “Eso se me hace muy bueno”, afirmó, al tiempo que reiteró la urgencia de combinar fiscalización, regulación y educación vial temprana para revertir una tendencia que hoy cobra vidas.