OPINIÓN
Un mal plan migratorio
Columna Comuna México, por Benjamín Mora Gómez //
El problema fundamental del plan del gobierno federal en materia migratoria centroamericana es que ni ha tenido el tiempo necesario para planearlo -satisfaciendo plenamente a Donald Trump- ni encuentra el orden a seguir; pareciera que va de tumbo en tumbo, de ocurrencia en ocurrencia, hacia el caos para el que nadie jamás se prepara.
La migración tiene implícito el derecho de buscar la felicidad y realización plena del ser humano pero también el respeto a las especificidades y singularidades jurídicas, culturales y sociales del país de destino.
De la visita a México del presidente electo de El Salvador, Nayib Bukele, recibió el ofrecimiento, del presidente Andrés Manuel López Obrador, de 30 millones de dólares americanos en donación para reforestar 50 mil hectáreas, generar 20 mil empleos y contener el flujo migratorio hacia Estados Unidos de Norteamérica. Entendible es que Bukele nos diga: “Apoyen a AMLO, México está mal desde hace 200 años”.
Del plan para El Salvador no conocemos cuál es el Plan de Negocios que dé confianza sobre los resultados comunitarios y migratorios a largo plazo. Sabemos, sí, que se sembrarán árboles frutales y “maderables” pero nada sobre los mercados a dónde irán esos frutos, ni si serán frescos o procesados; o qué tipo de maderas se producirán, cuántos años esperarán a que maduren los árboles y cuáles los mercados de destino, y sí, se instalarán aserradores y fábricas de muebles; sin ello, solo se darán empleos temporales, mal remunerados y sin valor agregado.
El gobierno ha señalado que detendrá el paso a quienes tengan a México solo como parte de su camino hacia EEUU, declarándose abierto a quienes decidan quedarse en nuestro territorio. Si bien es loable tal decisión, me parece insostenible.
No encuentro ningún diagnóstico de las ciudades que pudieran recibir y dar empleo a los centroamericanos, sobre el tipo de empleos que les ofrecerían, los salarios que les pagarían, la preparación técnica o profesional que les exigiría, o si existen albergues para recibirnos o viviendas con créditos para comprarlas, ni quiénes les darían el aval crediticio, o si hay lugares en las escuelas locales y si tendrán maestros en la regularización académica de los menores centroamericanos, ni qué plan tienen para su asimilación comunitaria. Sin todo ello no estamos ante un plan migratorio sino ante un caos migratorio no advertido.
El gobierno podría considerar, por ejemplo, visas de trabajo temporal, aliviando la grave crisis económica que viven algunos países de Centro América. Tal como sucede en países de destino migratorio, algún patrono mexicano iniciaría el proceso obteniendo certificación de las Secretarías del Trabajo y Previsión Social federal o estatales, de que no existe quien, localmente, cubra una vacante de trabajo. Cumplido esto, el gobierno mexicano informaría a sus pares centroamericanos del tipo de empleo, los requisitos al trabajador, el tiempo de contratación, el salario y las prestaciones. Quien reciba visa de trabajo temporal podría migrar con su familia, siempre que los hijos fuesen menores de edad solteros, y no estarán autorizados a realizar ningún trabajo remunerado sin antes obtener autorización del gobierno en alguno de sus tres órdenes. Las visas podrían concederse por un período de hasta 3 años, tras los cuales el visado deberá regresar a su país de origen.
Nadie, absolutamente nadie, podría solicitar ningún tipo de cuota, arancel o pago al trabajador que aplique, legislándose penalmente tal acto a partir de un tratado entre los países involucrados.
El gobierno mexicano deberá guardarse de entregar visas permanentes si el migrante no acredita su asimilación comunitaria, conocimiento básico de historia mexicana e interés en obtener la ciudadanía mexicana por naturalización. Para ello, el gobierno federal deberá tener un expediente de cada migrante que acredite honestidad y probidad. Especial mención merecen los profesionales que tienen titulación universitaria o certificación de un mínimo de años de experiencia. Otro rubro está entre quienes deseen invertir y crear una empresa.
El gobierno federal tampoco ha presentado algún plan de apoyo psicoemocional para quienes huyen de la violencia, ni para el trauma que significa migrar, dejando toda una historia personal y familiar; trauma conocido como Síndrome de Ulises. Sin ello, lo humano del plan migratorio pierde sentido y valor. La migración genera pérdidas y separaciones, y modela al individuo en un ambiente de readaptación de su identidad y personalidad, por tanto, es importante trabajar el duelo permitiendo enfrentar nuevas realidades, generar nuevas esperanzas, replantear el proyecto de vida, crear nuevas relaciones y transformarse. El migrante afronta el no ser conocido por las personas que van encontrando, barreras en uso del idioma, costumbres en la comida, hasta en el clima, que le exigen paciencia, prudencia y energías.
Se migra con costumbres, tradiciones, valores, hábitos, ideales, idioma y solo se rescata lo que le resulta esencial; por tanto, mientras se adapta, suele preguntarse: qué quiero en ésta mi nueva vida, quién quiero ser de aquí en adelante, qué me definirá, cuáles serán mis puntos de referencia cognitivos y emocionales. Pregunto si el gobierno lo comprende y se compromete.
La mujer migrante merece especial atención pues podría vivir pérdidas y cargas adicionales
por la segregación ocupacional en empleos precarios y con alto grado de explotación, en condiciones de indefensión y falta de información sobre sus derechos laborales. Sabemos que en su paso por México, la mujer migrante tiene muy altas probabilidades de ser violada. La mujer altamente capacitada que migra termina subempleándose al no poder convalidar sus estudios en los países receptores, por lo que experimenta frustración, malestares psicológicos y un alto grado de exclusión. ¿Qué se le ofrece a la mujer que migraría a México?
Más aún, en los posibles convenios entre México y los gobiernos centroamericanos, deberían considerar a las mujeres que no migrarán pero cuyo esposo sí lo haría. Se sabe que las mujeres no migrantes sufren de un mayor número de trastornos depresivos y de ansiedad que los hombres migrantes. La migración del esposo, como estresor en la mujer, está relacionada con sus pérdidas familiares: pareja e hijos/as, y ruptura con esa, su principal red de apoyo. Es innegable las diferencias conductuales entre mujeres y hombres en relación a la salud. Para el hombre, la migración puede detonar un deterioro a su salud; para la mujer que no migra le demandará una doble carga de trabajo y dificultad para compatibilizar el trabajo productivo y el reproductivo.
¿Así pues, de qué nos habla el gobierno federal cuando nos presume su plan de migración centroamericana?
Vamos, no sabemos si existe algún acuerdo para que México pueda validar los documentos de los migrantes que acrediten sus estudios y su grado de preparación técnica y profesional, su estado de salud y de haber sido vacunados, o cómo obtendrán “un acta de nacimiento reciente, no mayor de tres meses de expedida”, como se nos pide para muchos trámites oficiales, cuando sus consulados podrían quedárseles lejos de dónde sean contratados.
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CARTÓN POLÍTICO
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– Deporte Rey, por Gabriel Ibarra Bourjac
Charros de Jalisco ha sorprendido a propios y extraños al clasificar a las semifinales de la Zona Norte en los playoffs de la Liga Mexicana de Beisbol (LMB), tras derrotar al líder Sultanes de Monterrey en una serie vibrante.
Con un pitcheo estelar, una ofensiva oportuna y una defensa sólida, los pupilos de Benjamín Gil demostraron que están listos para pelear por el título, rompiendo expectativas tras 34 años sin postemporada.
UN ARRANQUE EXPLOSIVO CONTRA SULTANES
Charros enfrentó a un formidable Sultanes de Monterrey, líder de la Zona Norte, en una serie de siete juegos. A pesar de las predicciones que los descartaban, los caporales lograron un cierre espectacular en la temporada regular, dejando fuera a Saraperos de Saltillo para asegurar su lugar en los playoffs.
En el decisivo séptimo juego, disputado en el Palacio Sultán, Charros se impuso 6-0, sellando la serie con cuatro victorias. El mexicano Luis Armando Payán fue la figura estelar. En el último juego, lanzó 6.1 entradas, permitiendo solo un hit y manteniendo el cero, una actuación magistral que maniató a la ofensiva regia.
Payán, orgullo de Guasave, ya había brillado el martes previo en el Estadio Panamericano, lanzando cinco entradas y guiando a Charros a una victoria contundente de 14-2 sobre Sultanes. Sus dos salidas en la serie, ambas victoriosas, lo consolidan como el pilar del cuerpo de lanzadores.
OFENSIVA Y DEFENSA A LA ALTURA
La ofensiva de Charros respondió desde el primer inning del juego decisivo. Calhoun abrió el marcador con un elevado de sacrificio que trajo a Wielansky al plato. El momento clave llegó con el cuadrangular de Garlick, un bombazo al jardín izquierdo con Mateo Gil y Sands en base, sumando cuatro carreras de inmediato.
Garlick volvió a remolcar en la tercera entrada, y Calhoun anotó la sexta carrera en la quinta, asegurando una ventaja cómoda.
La defensa, que había sido irregular en la temporada, se mostró impecable. En la octava entrada, con bases llenas y John Lester, el mejor bateador de Sultanes, al plato, Trevor Clifton entró al relevo y dominó con un roletazo, sofocando la amenaza. Sasagi Sánchez también contribuyó al cerrar la puerta a Monterrey, consolidando una actuación colectiva de alto nivel.
UN EQUIPO TRANSFORMADO BAJO EL LIDERAZGO DE GIL
Charros ganó tres de los cuatro juegos disputados en Monterrey, un logro notable frente a la afición local. Aunque Sultanes se recuperó ganando tres juegos consecutivos tras perder los primeros tres, Charros mostró resiliencia y carácter en el juego definitivo.
El manager Benjamín Gil, conocido por su capacidad para motivar, ha transformado a un equipo que durante la temporada regular tuvo altibajos en uno que ahora juega con hambre de triunfo. “Charros no solo compite, viene por el título”, afirmó Gil tras la victoria.
El cuerpo de lanzadores inicialistas, liderado por Payán, Zac Grotz y Luis Iván Rodríguez, demostró solidez. Grotz, quien abrió el primer juego en Monterrey, contuvo a la poderosa ofensiva regia, mientras Rodríguez, oriundo de Ocotlán, lanzó 4.2 entradas sin carreras en el segundo juego. Este trío, respaldado por relevistas como Gonsalves y Clifton, da a Charros una base sólida para las semifinales.
SEMIFINALES DEFINIDAS: CHARROS CONTRA ALGODONEROS
Con la victoria, Charros avanzó a las semifinales de la Zona Norte, donde enfrentará a Algodoneros de Unión Laguna. Por su parte, Sultanes se medirá a Tecos de los Dos Laredos, que eliminó a Acereros de Monclova (10-4) en el séptimo juego. Las semifinales prometen intensidad, pero Charros llega con un impulso innegable, motivado por su espíritu combativo y el liderazgo de Gil.
UN LEGADO EN CONSTRUCCIÓN
La hazaña de Charros marca un hito tras 34 años sin playoffs, un logro que resuena en la afición jalisciense. La máquina naranja está afinada, jugando con inspiración y disciplina.
Este equipo, que combina talento mexicano y extranjero, ha demostrado que puede superar a los gigantes de la LMB. Con Payán como estandarte y Gil como estratega, Charros no solo busca competir, sino escribir un nuevo capítulo glorioso en su historia. Jalisco está listo para soñar con el campeonato.
– Los Juegos del Poder, por Gabriel Ibarra Bourjac
La propuesta de construir un segundo piso en la Avenida López Mateos, presentada la semana pasada, ha desatado una intensa controversia en Jalisco.
Planteada para aliviar el congestionamiento vehicular en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG), la iniciativa ha generado críticas por priorizar el automóvil sobre el transporte público, contradiciendo los principios de sustentabilidad del Plan Estatal de Desarrollo y Gobernanza 2024-2030.
Este debate refleja un dilema crucial: ¿seguiremos apostando por soluciones que incentivan el uso del automóvil o invertiremos en una movilidad equitativa y sostenible?
CHOCA CON LA SUSTENTABILIDAD
La idea de un segundo piso en López Mateos no es nueva. Durante el gobierno de Emilio González Márquez (2007-2013), Herbert Taylor Arthur propuso una estructura similar en la Avenida Inglaterra para descongestionar el Periférico, pero fue rechazada por la oposición ciudadana.
Actualmente se estima que cerca de 500 automóviles se integran a la circulación de Jalisco y un 70 por ciento de estos circularán en la ZMG.
La actual propuesta, impulsada por intereses empresariales, enfrenta cuestionamientos similares. Según expertos del Observatorio Ciudadano de Movilidad y académicos de la UdeG e ITESO, esta obra fomentaría la “demanda inducida” de automóviles, incrementando el tráfico a largo plazo, como ha ocurrido en segundos pisos de la Ciudad de México.
Además, contraviene el Plan Estatal, que prioriza el transporte público, la movilidad no motorizada y la reducción de emisiones, alineado con la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible.
El impacto ambiental es otra preocupación central. La ZMG, con un crecimiento urbano desproporcionado entre 2010 y 2020, ya enfrenta saturación de infraestructura. Un segundo piso en López Mateos, cerca del Bosque de La Primavera, podría agravar la deforestación y la contaminación, ignorando las necesidades de comunidades vulnerables.
La avenida misma evidencia la crisis de infraestructura: en los últimos dos años, los socavones causados por colectores pluviales obsoletos han proliferado, resultado de 50 años sin inversión significativa en la red hidráulica. Esta situación pone en duda la prioridad de un proyecto que no aborda las causas estructurales del colapso urbano.
CRÍTICAS Y ALTERNATIVAS VIABLES
Organismos como el Observatorio Ciudadano de Movilidad han rechazado el proyecto por perpetuar un modelo insostenible. Expertos proponen alternativas alineadas con el Plan Estatal, como la ampliación de la Línea 1 del Tren Ligero, la conclusión de la Línea 4 hacia Tlajomulco, o un sistema de BRT (Bus Rapid Transit) en la Carretera a Chapala, ideas planteadas en los Diálogos por la Movilidad Sustentable de la administración anterior.
Estas opciones no solo reducirían el congestionamiento de manera equitativa, sino que beneficiarían a sectores que dependen del transporte público, promoviendo una movilidad inclusiva y de bajo impacto ambiental.
El gobernador Pablo Lemus ha optado por una mesa de diálogo con especialistas en lugar de una consulta popular, una decisión que podría ser positiva si incluye voces críticas como las de ambientalistas, académicos y ciudadanos. Sin embargo, la transparencia será clave para evitar que el proyecto sea capturado por intereses empresariales que buscan el lucro inmediato.
La falta de inversión en infraestructura hidráulica durante los últimos nueve años de gobiernos naranjas refuerza la percepción de que el segundo piso es una solución reactiva, no una estrategia integral que priorice el bienestar colectivo.
UN LLAMADO A LA COHERENCIA
La controversia del segundo piso en López Mateos pone a prueba el compromiso del gobierno de Lemus con la sustentabilidad. El Plan Estatal 2024-2030 establece un equilibrio entre crecimiento económico, bienestar social y protección ambiental, pero esta obra podría enviar un mensaje contradictorio: que el automóvil sigue siendo la prioridad frente a soluciones estructurales.
La ciudadanía espera un debate técnico y plural, donde los argumentos de los empresarios no opaquen las voces de quienes defienden un futuro sostenible para Jalisco.
EL FUTURO DE LA MOVILIDAD EN JALISCO
El debate sobre el segundo piso en López Mateos trasciende una obra vial; es una oportunidad para redefinir la movilidad en Jalisco. Apostar por el transporte público, la infraestructura hidráulica y la protección ambiental no solo cumple con el Plan Estatal, sino que asegura un legado para las generaciones futuras.
Lemus tiene la oportunidad de liderar un cambio hacia una metrópoli equitativa y sostenible, pero debe escuchar a la ciudadanía y priorizar el bien común sobre intereses particulares.
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