OPINIÓN
La culpa de los viejos
Entre Nos, por Alfredo Ponce //
Como por arte de magia, de una día a otro, se liberan las amarras. Los viejos ya fueron vejados en sus derechos por un buen tiempo y gracias a que se les metió obligadamente en sus casas, se arregló la epidemia de COVID. Ahora entramos en una nueva época e inmediatamente, se vieron los antros llenos de jóvenes, sin cubre bocas, sin sana distancia, porque ellos no transfieren la enfermedad, todo es culpa de los viejos, que tienen mas de 60.
Parece que será imposible que se entienda, que el control de COVID solo se puede lograr con una conducta continua e inteligente, congruente y en la que todos participen. Parece que le estamos pidiendo peras al olmo. Ojalá se acordaran de la frase que dice: “cuando no puedas llegar al objetivo, cambia la estrategia, no cambies el objetivo”.
Se requiere abrir la mente para encontrar soluciones a problemas difíciles y como decía Einstein: “La mente es como un paracaídas, solo funciona cuando se abre”. Discriminar a los viejos, no fue la solución.
¿Y LA SEGURIDAD APÁ?
Seguramente han leído antes, que he mencionado que los famosos retenes, donde te paran las patrullas, violando tus derechos constitucionales de libre tránsito y de manera denigrante, ante tu familia, y la sociedad, te exhiben, como si fueras el mas buscado de los criminales en el mundo, no sirven de nada, son solo una forma de justificar presupuestos, de quienes no sirven para servir a la comunidad, menos sirven para gobernar, porque solo han llegado a sus cargos, para buscar una manera de vivir a costillas de los demás.
El gasto de tantas motocicletas de lujo que hay especialmente en Zapopan y que se la pasan también, deteniendo a quienes ellos con su “alta cultura y capacidad de detección de violadores de la ley” deciden, que puede ser un delincuente de alta envergadura, desgraciadamente tampoco sirven de nada.
No hay forma, de justificar un ataque en zonas comerciales de tan alto flujo de personas, con gente armada y que los policías, que a veces hasta parecen pandilla a menos de 100 metros del lugar de los hechos, no solamente desaparecieron sorpresivamente, e incluso hasta retiraron la unidad especial que estaba colocada afuera de Superama.
Hay que decirlo, gracias a la pericia y entrenamiento de los delincuentes, aquello no se convirtió en una masacre de repercusiones mundiales. Solamente entraron y se llevaron a una persona a la que andaban buscando. Increíble, de verdad increíble.
Las torres de control y vigilancia, se las llevaron, las cámaras de video vigilancia en la calle no funcionaron y quieren darle vuelta a la página, para que la gente se olvide de lo ocurrido. A propósito de las cámaras de vigilancia, no te pases de 60 kilómetros por hora, porque esas nunca fallan y te guardan tu multa.
La sociedad merece un cambio, la sociedad exige seguridad, queda claro que estamos en manos de personas que no le entienden al asunto, que tienen sus intereses, que les da frío para salir a la calle. La sociedad quiere vivir en un ambiente tranquilo y no han podido con el paquete. Como dijo Alejandro Martí hace algunos años, ¡Si no pueden con el cargo, renuncien!
Ya estamos hartos, de que nos quieran apantallar con sus motocicletas que pasan cerquita de tu carro, viendo hacia adentro, a ver si llevas un arsenal para propiciar el fin del mundo. Tomen nota por favor y que no se les olvide, cuando los quieran convencer porque andan buscando votos. De que si estaba o no estaba en el lugar de los hechos, el que quiere ser candidato, hasta pasa a segundo término, simplemente, necesitamos seguridad y hay que buscar a alguien que si sepa de que se trata este asunto. Que no se nos olvide en junio, porque ya van a empezar con su propaganda de niños bonitos y sabios, que van a cambiar al mundo si votas por ellos, mejor que se fueran a su casa desde ahorita.
VIALIDAD A PATADAS
Mientras tanto, lejos de Andares, los vigilantes de la vialidad de nuestra metrópoli demuestran que ellos si son bien valientes. Fue cerca del Centro Universitario de Ciencias Exactas e Ingeniería, mejor conocido como CUCEI, donde el joven conductor de un auto de color blanco, infringió alguna regla de tránsito y fue invitado amablemente a no volver a tener esa actitud, digo, fueron tan amables que le pegaron mas patadas que las que pegan al balón los jugadores del Atlas.
Fue en avenida Revolución entre Díaz Mirón y Vasco de Quiroga. En verdad que ni como ayudarles. ¿Será que el COVID, los trae muy alterados en sus emociones?
Será el sereno, pero la sociedad necesitamos transparencia, necesitamos que nos pongan en blanco y negro las cosas, que los supuestos servidores públicos que se pasan de lanza sean exhibidos y que se cumpla la ley con todo rigor. Acuérdense, el pueblo se está cansando, ya se está rebasando el limite de tolerancia. Es lo mismo en toda la zona metropolitana, puras fallas. No es que valga mas un escandalo en andares que en Tlaquepaque, vale lo mismo, y la exigencia de resultados en seguridad es la misma.
Nos encontramos pronto. FELIZ ANIVERSARIO A LA PERLA MAS BELLA DE OCCIDENTE, GUADALAJARA.
CARTÓN POLÍTICO
Edición 803: «Es válido levantar la mano»: Luisa María Alcalde da el grito de arranque, Morena va por Jalisco
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– Deporte Rey, por Gabriel Ibarra Bourjac
Charros de Jalisco ha sorprendido a propios y extraños al clasificar a las semifinales de la Zona Norte en los playoffs de la Liga Mexicana de Beisbol (LMB), tras derrotar al líder Sultanes de Monterrey en una serie vibrante.
Con un pitcheo estelar, una ofensiva oportuna y una defensa sólida, los pupilos de Benjamín Gil demostraron que están listos para pelear por el título, rompiendo expectativas tras 34 años sin postemporada.
UN ARRANQUE EXPLOSIVO CONTRA SULTANES
Charros enfrentó a un formidable Sultanes de Monterrey, líder de la Zona Norte, en una serie de siete juegos. A pesar de las predicciones que los descartaban, los caporales lograron un cierre espectacular en la temporada regular, dejando fuera a Saraperos de Saltillo para asegurar su lugar en los playoffs.
En el decisivo séptimo juego, disputado en el Palacio Sultán, Charros se impuso 6-0, sellando la serie con cuatro victorias. El mexicano Luis Armando Payán fue la figura estelar. En el último juego, lanzó 6.1 entradas, permitiendo solo un hit y manteniendo el cero, una actuación magistral que maniató a la ofensiva regia.
Payán, orgullo de Guasave, ya había brillado el martes previo en el Estadio Panamericano, lanzando cinco entradas y guiando a Charros a una victoria contundente de 14-2 sobre Sultanes. Sus dos salidas en la serie, ambas victoriosas, lo consolidan como el pilar del cuerpo de lanzadores.
OFENSIVA Y DEFENSA A LA ALTURA
La ofensiva de Charros respondió desde el primer inning del juego decisivo. Calhoun abrió el marcador con un elevado de sacrificio que trajo a Wielansky al plato. El momento clave llegó con el cuadrangular de Garlick, un bombazo al jardín izquierdo con Mateo Gil y Sands en base, sumando cuatro carreras de inmediato.
Garlick volvió a remolcar en la tercera entrada, y Calhoun anotó la sexta carrera en la quinta, asegurando una ventaja cómoda.
La defensa, que había sido irregular en la temporada, se mostró impecable. En la octava entrada, con bases llenas y John Lester, el mejor bateador de Sultanes, al plato, Trevor Clifton entró al relevo y dominó con un roletazo, sofocando la amenaza. Sasagi Sánchez también contribuyó al cerrar la puerta a Monterrey, consolidando una actuación colectiva de alto nivel.
UN EQUIPO TRANSFORMADO BAJO EL LIDERAZGO DE GIL
Charros ganó tres de los cuatro juegos disputados en Monterrey, un logro notable frente a la afición local. Aunque Sultanes se recuperó ganando tres juegos consecutivos tras perder los primeros tres, Charros mostró resiliencia y carácter en el juego definitivo.
El manager Benjamín Gil, conocido por su capacidad para motivar, ha transformado a un equipo que durante la temporada regular tuvo altibajos en uno que ahora juega con hambre de triunfo. “Charros no solo compite, viene por el título”, afirmó Gil tras la victoria.
El cuerpo de lanzadores inicialistas, liderado por Payán, Zac Grotz y Luis Iván Rodríguez, demostró solidez. Grotz, quien abrió el primer juego en Monterrey, contuvo a la poderosa ofensiva regia, mientras Rodríguez, oriundo de Ocotlán, lanzó 4.2 entradas sin carreras en el segundo juego. Este trío, respaldado por relevistas como Gonsalves y Clifton, da a Charros una base sólida para las semifinales.
SEMIFINALES DEFINIDAS: CHARROS CONTRA ALGODONEROS
Con la victoria, Charros avanzó a las semifinales de la Zona Norte, donde enfrentará a Algodoneros de Unión Laguna. Por su parte, Sultanes se medirá a Tecos de los Dos Laredos, que eliminó a Acereros de Monclova (10-4) en el séptimo juego. Las semifinales prometen intensidad, pero Charros llega con un impulso innegable, motivado por su espíritu combativo y el liderazgo de Gil.
UN LEGADO EN CONSTRUCCIÓN
La hazaña de Charros marca un hito tras 34 años sin playoffs, un logro que resuena en la afición jalisciense. La máquina naranja está afinada, jugando con inspiración y disciplina.
Este equipo, que combina talento mexicano y extranjero, ha demostrado que puede superar a los gigantes de la LMB. Con Payán como estandarte y Gil como estratega, Charros no solo busca competir, sino escribir un nuevo capítulo glorioso en su historia. Jalisco está listo para soñar con el campeonato.
– Los Juegos del Poder, por Gabriel Ibarra Bourjac
La propuesta de construir un segundo piso en la Avenida López Mateos, presentada la semana pasada, ha desatado una intensa controversia en Jalisco.
Planteada para aliviar el congestionamiento vehicular en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG), la iniciativa ha generado críticas por priorizar el automóvil sobre el transporte público, contradiciendo los principios de sustentabilidad del Plan Estatal de Desarrollo y Gobernanza 2024-2030.
Este debate refleja un dilema crucial: ¿seguiremos apostando por soluciones que incentivan el uso del automóvil o invertiremos en una movilidad equitativa y sostenible?
CHOCA CON LA SUSTENTABILIDAD
La idea de un segundo piso en López Mateos no es nueva. Durante el gobierno de Emilio González Márquez (2007-2013), Herbert Taylor Arthur propuso una estructura similar en la Avenida Inglaterra para descongestionar el Periférico, pero fue rechazada por la oposición ciudadana.
Actualmente se estima que cerca de 500 automóviles se integran a la circulación de Jalisco y un 70 por ciento de estos circularán en la ZMG.
La actual propuesta, impulsada por intereses empresariales, enfrenta cuestionamientos similares. Según expertos del Observatorio Ciudadano de Movilidad y académicos de la UdeG e ITESO, esta obra fomentaría la “demanda inducida” de automóviles, incrementando el tráfico a largo plazo, como ha ocurrido en segundos pisos de la Ciudad de México.
Además, contraviene el Plan Estatal, que prioriza el transporte público, la movilidad no motorizada y la reducción de emisiones, alineado con la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible.
El impacto ambiental es otra preocupación central. La ZMG, con un crecimiento urbano desproporcionado entre 2010 y 2020, ya enfrenta saturación de infraestructura. Un segundo piso en López Mateos, cerca del Bosque de La Primavera, podría agravar la deforestación y la contaminación, ignorando las necesidades de comunidades vulnerables.
La avenida misma evidencia la crisis de infraestructura: en los últimos dos años, los socavones causados por colectores pluviales obsoletos han proliferado, resultado de 50 años sin inversión significativa en la red hidráulica. Esta situación pone en duda la prioridad de un proyecto que no aborda las causas estructurales del colapso urbano.
CRÍTICAS Y ALTERNATIVAS VIABLES
Organismos como el Observatorio Ciudadano de Movilidad han rechazado el proyecto por perpetuar un modelo insostenible. Expertos proponen alternativas alineadas con el Plan Estatal, como la ampliación de la Línea 1 del Tren Ligero, la conclusión de la Línea 4 hacia Tlajomulco, o un sistema de BRT (Bus Rapid Transit) en la Carretera a Chapala, ideas planteadas en los Diálogos por la Movilidad Sustentable de la administración anterior.
Estas opciones no solo reducirían el congestionamiento de manera equitativa, sino que beneficiarían a sectores que dependen del transporte público, promoviendo una movilidad inclusiva y de bajo impacto ambiental.
El gobernador Pablo Lemus ha optado por una mesa de diálogo con especialistas en lugar de una consulta popular, una decisión que podría ser positiva si incluye voces críticas como las de ambientalistas, académicos y ciudadanos. Sin embargo, la transparencia será clave para evitar que el proyecto sea capturado por intereses empresariales que buscan el lucro inmediato.
La falta de inversión en infraestructura hidráulica durante los últimos nueve años de gobiernos naranjas refuerza la percepción de que el segundo piso es una solución reactiva, no una estrategia integral que priorice el bienestar colectivo.
UN LLAMADO A LA COHERENCIA
La controversia del segundo piso en López Mateos pone a prueba el compromiso del gobierno de Lemus con la sustentabilidad. El Plan Estatal 2024-2030 establece un equilibrio entre crecimiento económico, bienestar social y protección ambiental, pero esta obra podría enviar un mensaje contradictorio: que el automóvil sigue siendo la prioridad frente a soluciones estructurales.
La ciudadanía espera un debate técnico y plural, donde los argumentos de los empresarios no opaquen las voces de quienes defienden un futuro sostenible para Jalisco.
EL FUTURO DE LA MOVILIDAD EN JALISCO
El debate sobre el segundo piso en López Mateos trasciende una obra vial; es una oportunidad para redefinir la movilidad en Jalisco. Apostar por el transporte público, la infraestructura hidráulica y la protección ambiental no solo cumple con el Plan Estatal, sino que asegura un legado para las generaciones futuras.
Lemus tiene la oportunidad de liderar un cambio hacia una metrópoli equitativa y sostenible, pero debe escuchar a la ciudadanía y priorizar el bien común sobre intereses particulares.
El rumbo de Jalisco está en juego: ¿construiremos más carreteras o una ciudad para todos?
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