OPINIÓN
Mal y de malas, le crecen los enanos
Tercera Instancia, por Modesto Barros González //
Al presidente Andrés Manuel López Obrador le están saliendo mal las cosas y varios de sus aliados en su gobierno, ahora le dan dolores de cabeza y hasta se le han sublevado al bloquear su paso en algunos puntos de su gira por el Estado de Chiapas.
Grupos que por años se han visto apoyados por el gobierno federal de la 4T, en sus criticadas y algunas violencias de exigencias, ahora ya no lo respetan tanto y lo que se ha visto en Chiapas, pareciera que es un signo de rompimiento de acuerdos, sin embargo los manifestantes, en su mayoría de los maestros disidentes de la sección 7 de la Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educación.
El pasado viernes, en la capital de Chiapas, en Tuxtla Gutiérrez, a unos metros de las instalaciones de la séptima Zona Militar, maestros y otros manifestantes impidieron el paso libre a los vehículos del gobierno, entre ellos la camioneta en la que viajaba el titular del Poder Ejecutivo Federal.
Por más de dos horas detuvieron el libre paso al Primer Mandatario, de lo que no debieron apurarse “ya que él está acostumbrado a ese tipo de acciones” según les dio a entender, pero sí se mostró muy molesto porque no lo “respetaron”, lo cual tiene razón.
Ahora sí que el Jefe de la Nación, sufrió una “sopa de su propio chocolate, lo que tantas veces hizo en su lucha política por decenas de años.
A fin de cuentas pareciera que no se han solucionado las exigencias de los maestros de la CNTE y las cosas siguen igual, por lo que el bloqueo se registró, por lo menos en dos ocasiones en el mismo Estado de Chiapas, entonces pareciera que no han servido las muestras de inconformidad.
Mientras tanto el bloqueo de trenes de carga en el Estado de Michoacán, continúan a más de dos semanas de exigencias y las consiguientes millonarias pérdidas para las empresas afectadas, entre ellas la que opera la carga en las vías férreas, pero eso ha estado más distante de donde se localice Andrés Manuel López Obrador.
Mientras el Presidente continua sacándose de la bolsa diversas acciones de su gobierno y que algunas no han podido cumplirlas en tiempo y forma, como pudiera ser su proyecto para la deseada Cuarta Transformación.
Al inicio de su administración, en concreto el 15 de enero de 2019, anunció que se comprarán 500 pipas para garantizar la distribución de gasolina en el país en el marco de la estrategia contra el robo de combustible.
Entonces dijo: “Vamos a adquirir pipas para que nunca falte el combustible en ningún lugar del país, se está pensando adquirir 500 pipas de 60,000 litros cada una”, afirmó en su conferencia de prensa matutina, según publicaciones periodísticas.
Hasta el momento no se ha informado con certeza cuántas pipas o camiones cisternas se compraron y que estén operando en el proyecto anunciado.
Otro de los ofrecimientos que se le han estado complicando a AMLO, es la construcción y operación de 2,700 (dos mil setecientas) oficinas bancarias para que ahí funcionen las sucursales del Banco Bienestar, de las cuales hasta el momento ya han sido terminadas 230 sucursales en el Estado de Puebla y algunos puntos del país otros más.
Una vez más el Ejército Mexicano, ha sido comisionado para que con su personal e ingenieros se enfoquen a esa titánica tarea que les “encomendó” el Primer Mandatario de País.
Otro “trompo al uña” que se ha echado el Presidente AMLO, es el buscar combatir el constante avorazamiento de los poderosos controladores del comercio del gas doméstico.
El Jefe de la Nación, quiere a toda costa competir con la muy mal operada Pemex (Petróleos Mexicanos), para instalar centros de distribución del gas (LP, líquido de petróleo) y la venta directa de los tanques de 20 y 30 kilos de capacidad, los que tendrán un costo menor al público.
Aunque una cosa son las buenas intenciones del Presidente, otras son las que hacen sus flamantes funcionarios y empleados, así se tuvo conocimiento éste fin de semana que en algunos puntos de la Ciudad de México, vendieron más caro el producto y hasta circuló en redes sociales un “inteligente” empleado que buscó calmar los ánimos a decenas de personas que por horas estuvieron formados esperando llenar sus cilindros lo que a fin de cuentas no ocurrió.
Eso sí, el “simpático” empleado dijo a algunos que el costo de los tanques de 20 kilogramos de capacidad será de 400 pesos y el que contenga 30 kilogramos de capacidad tendrá el costo de 600 pesos, porque según ellos ya no tendrán ni agua, ni aire, lo cual será muy bueno de ser cierto, pero lo más grave es que no les surtieron el tan anunciado “Gas Bienestar”, pero ya veremos cómo saldrán de éste problema.
Por cierto, lo que impuso con “llueve, truene o relampaguee” es el regreso a clases éste lunes 30 de Agosto, aunque hay en todo el país decenas de escuelas abandonadas y que fueron atacadas por la delincuencia.
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CARTÓN POLÍTICO
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– Deporte Rey, por Gabriel Ibarra Bourjac
Charros de Jalisco ha sorprendido a propios y extraños al clasificar a las semifinales de la Zona Norte en los playoffs de la Liga Mexicana de Beisbol (LMB), tras derrotar al líder Sultanes de Monterrey en una serie vibrante.
Con un pitcheo estelar, una ofensiva oportuna y una defensa sólida, los pupilos de Benjamín Gil demostraron que están listos para pelear por el título, rompiendo expectativas tras 34 años sin postemporada.
UN ARRANQUE EXPLOSIVO CONTRA SULTANES
Charros enfrentó a un formidable Sultanes de Monterrey, líder de la Zona Norte, en una serie de siete juegos. A pesar de las predicciones que los descartaban, los caporales lograron un cierre espectacular en la temporada regular, dejando fuera a Saraperos de Saltillo para asegurar su lugar en los playoffs.
En el decisivo séptimo juego, disputado en el Palacio Sultán, Charros se impuso 6-0, sellando la serie con cuatro victorias. El mexicano Luis Armando Payán fue la figura estelar. En el último juego, lanzó 6.1 entradas, permitiendo solo un hit y manteniendo el cero, una actuación magistral que maniató a la ofensiva regia.
Payán, orgullo de Guasave, ya había brillado el martes previo en el Estadio Panamericano, lanzando cinco entradas y guiando a Charros a una victoria contundente de 14-2 sobre Sultanes. Sus dos salidas en la serie, ambas victoriosas, lo consolidan como el pilar del cuerpo de lanzadores.
OFENSIVA Y DEFENSA A LA ALTURA
La ofensiva de Charros respondió desde el primer inning del juego decisivo. Calhoun abrió el marcador con un elevado de sacrificio que trajo a Wielansky al plato. El momento clave llegó con el cuadrangular de Garlick, un bombazo al jardín izquierdo con Mateo Gil y Sands en base, sumando cuatro carreras de inmediato.
Garlick volvió a remolcar en la tercera entrada, y Calhoun anotó la sexta carrera en la quinta, asegurando una ventaja cómoda.
La defensa, que había sido irregular en la temporada, se mostró impecable. En la octava entrada, con bases llenas y John Lester, el mejor bateador de Sultanes, al plato, Trevor Clifton entró al relevo y dominó con un roletazo, sofocando la amenaza. Sasagi Sánchez también contribuyó al cerrar la puerta a Monterrey, consolidando una actuación colectiva de alto nivel.
UN EQUIPO TRANSFORMADO BAJO EL LIDERAZGO DE GIL
Charros ganó tres de los cuatro juegos disputados en Monterrey, un logro notable frente a la afición local. Aunque Sultanes se recuperó ganando tres juegos consecutivos tras perder los primeros tres, Charros mostró resiliencia y carácter en el juego definitivo.
El manager Benjamín Gil, conocido por su capacidad para motivar, ha transformado a un equipo que durante la temporada regular tuvo altibajos en uno que ahora juega con hambre de triunfo. “Charros no solo compite, viene por el título”, afirmó Gil tras la victoria.
El cuerpo de lanzadores inicialistas, liderado por Payán, Zac Grotz y Luis Iván Rodríguez, demostró solidez. Grotz, quien abrió el primer juego en Monterrey, contuvo a la poderosa ofensiva regia, mientras Rodríguez, oriundo de Ocotlán, lanzó 4.2 entradas sin carreras en el segundo juego. Este trío, respaldado por relevistas como Gonsalves y Clifton, da a Charros una base sólida para las semifinales.
SEMIFINALES DEFINIDAS: CHARROS CONTRA ALGODONEROS
Con la victoria, Charros avanzó a las semifinales de la Zona Norte, donde enfrentará a Algodoneros de Unión Laguna. Por su parte, Sultanes se medirá a Tecos de los Dos Laredos, que eliminó a Acereros de Monclova (10-4) en el séptimo juego. Las semifinales prometen intensidad, pero Charros llega con un impulso innegable, motivado por su espíritu combativo y el liderazgo de Gil.
UN LEGADO EN CONSTRUCCIÓN
La hazaña de Charros marca un hito tras 34 años sin playoffs, un logro que resuena en la afición jalisciense. La máquina naranja está afinada, jugando con inspiración y disciplina.
Este equipo, que combina talento mexicano y extranjero, ha demostrado que puede superar a los gigantes de la LMB. Con Payán como estandarte y Gil como estratega, Charros no solo busca competir, sino escribir un nuevo capítulo glorioso en su historia. Jalisco está listo para soñar con el campeonato.
– Los Juegos del Poder, por Gabriel Ibarra Bourjac
La propuesta de construir un segundo piso en la Avenida López Mateos, presentada la semana pasada, ha desatado una intensa controversia en Jalisco.
Planteada para aliviar el congestionamiento vehicular en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG), la iniciativa ha generado críticas por priorizar el automóvil sobre el transporte público, contradiciendo los principios de sustentabilidad del Plan Estatal de Desarrollo y Gobernanza 2024-2030.
Este debate refleja un dilema crucial: ¿seguiremos apostando por soluciones que incentivan el uso del automóvil o invertiremos en una movilidad equitativa y sostenible?
CHOCA CON LA SUSTENTABILIDAD
La idea de un segundo piso en López Mateos no es nueva. Durante el gobierno de Emilio González Márquez (2007-2013), Herbert Taylor Arthur propuso una estructura similar en la Avenida Inglaterra para descongestionar el Periférico, pero fue rechazada por la oposición ciudadana.
Actualmente se estima que cerca de 500 automóviles se integran a la circulación de Jalisco y un 70 por ciento de estos circularán en la ZMG.
La actual propuesta, impulsada por intereses empresariales, enfrenta cuestionamientos similares. Según expertos del Observatorio Ciudadano de Movilidad y académicos de la UdeG e ITESO, esta obra fomentaría la “demanda inducida” de automóviles, incrementando el tráfico a largo plazo, como ha ocurrido en segundos pisos de la Ciudad de México.
Además, contraviene el Plan Estatal, que prioriza el transporte público, la movilidad no motorizada y la reducción de emisiones, alineado con la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible.
El impacto ambiental es otra preocupación central. La ZMG, con un crecimiento urbano desproporcionado entre 2010 y 2020, ya enfrenta saturación de infraestructura. Un segundo piso en López Mateos, cerca del Bosque de La Primavera, podría agravar la deforestación y la contaminación, ignorando las necesidades de comunidades vulnerables.
La avenida misma evidencia la crisis de infraestructura: en los últimos dos años, los socavones causados por colectores pluviales obsoletos han proliferado, resultado de 50 años sin inversión significativa en la red hidráulica. Esta situación pone en duda la prioridad de un proyecto que no aborda las causas estructurales del colapso urbano.
CRÍTICAS Y ALTERNATIVAS VIABLES
Organismos como el Observatorio Ciudadano de Movilidad han rechazado el proyecto por perpetuar un modelo insostenible. Expertos proponen alternativas alineadas con el Plan Estatal, como la ampliación de la Línea 1 del Tren Ligero, la conclusión de la Línea 4 hacia Tlajomulco, o un sistema de BRT (Bus Rapid Transit) en la Carretera a Chapala, ideas planteadas en los Diálogos por la Movilidad Sustentable de la administración anterior.
Estas opciones no solo reducirían el congestionamiento de manera equitativa, sino que beneficiarían a sectores que dependen del transporte público, promoviendo una movilidad inclusiva y de bajo impacto ambiental.
El gobernador Pablo Lemus ha optado por una mesa de diálogo con especialistas en lugar de una consulta popular, una decisión que podría ser positiva si incluye voces críticas como las de ambientalistas, académicos y ciudadanos. Sin embargo, la transparencia será clave para evitar que el proyecto sea capturado por intereses empresariales que buscan el lucro inmediato.
La falta de inversión en infraestructura hidráulica durante los últimos nueve años de gobiernos naranjas refuerza la percepción de que el segundo piso es una solución reactiva, no una estrategia integral que priorice el bienestar colectivo.
UN LLAMADO A LA COHERENCIA
La controversia del segundo piso en López Mateos pone a prueba el compromiso del gobierno de Lemus con la sustentabilidad. El Plan Estatal 2024-2030 establece un equilibrio entre crecimiento económico, bienestar social y protección ambiental, pero esta obra podría enviar un mensaje contradictorio: que el automóvil sigue siendo la prioridad frente a soluciones estructurales.
La ciudadanía espera un debate técnico y plural, donde los argumentos de los empresarios no opaquen las voces de quienes defienden un futuro sostenible para Jalisco.
EL FUTURO DE LA MOVILIDAD EN JALISCO
El debate sobre el segundo piso en López Mateos trasciende una obra vial; es una oportunidad para redefinir la movilidad en Jalisco. Apostar por el transporte público, la infraestructura hidráulica y la protección ambiental no solo cumple con el Plan Estatal, sino que asegura un legado para las generaciones futuras.
Lemus tiene la oportunidad de liderar un cambio hacia una metrópoli equitativa y sostenible, pero debe escuchar a la ciudadanía y priorizar el bien común sobre intereses particulares.
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