OPINIÓN
T-MEC, sin cambios laborales
Luchas Sociales, por Mónica Ortiz //
Todo en política es literal cuando de acuerdos, decisiones y negociaciones se trata, son asuntos políticos y no son para abordar o solucionar necesidades sociales o políticas públicas de mejora nacional. Se firma el T- MEC tratado de libre comercio entre México, Estados Unidos y Canadá, dicha acción en medio de un panorama electoral complicado para Donald Trump a raíz de un inminente juicio político y para nuestro país dentro de un escenario de violencia, corrupción e impunidad que está superando los límites de lo permisible y lo socialmente admisible.
El nuevo tratado de libre comercio implica para las naciones, los estándares y regulaciones con las que deberán regirse en materia de comercio para mantener el desarrollo y la productividad de los países involucrados, así como sus niveles económicos, productivos y comerciales, activos dentro de dicho pacto que deberá beneficiar a todos los involucrados de fondo.
Sin embargo y bajo nuestro actual contexto laboral, México no es un país que pueda enfrentar de manera activa y efectiva las relaciones laborales a las que nos han orillado estas negociaciones con los vecinos países en los últimos años, el sistema laboral actual es el mismo desde hace más de cinco décadas, aunque en teoría debe sostener la economía del país y muchos otros ámbitos, es deficiente, corrupto y sumamente impune, solo funciona a la perfección para aquellos que son ricos o gobierno, lo demás es una realidad de la mayoría de los mexicanos.
Los tribunales en materia laboral no terminan de concretarse o aterrizarse, aunque fueron productos de las primeras negociaciones que contienen los cambios que Estados Unidos y Canadá solicitarían al generar un nuevo tratado o cambios importantes en los futuros tratados de libre comercio, pero lo único que ha hecho México al respecto con los últimos dos gobiernos son reformas a modo que han resultado de difícil aplicación, solo existentes en la Ley Federal del Trabajo y en sus transitorios, sin que el gobierno y el poder judicial asomen sus propósitos de aplicar las normas y la reforma, quizás debido a que el control de las relaciones obrero-patronales, empresariales y comerciales son temas sometidos por medio de las juntas de conciliación y arbitraje locales o federales y mantienen la intervención de los poderes ejecutivos en varios sectores productivos que generan comercio.
En este sentido habrá que evaluar fríamente, si nuestro gobierno mexicano en el fondo tuvo la intención de negociar para un efectivo comercio, donde el país sufriera transformaciones, avances comerciales y desarrollo económico con todo lo que implica este tipo de relaciones o solo estamos tratando de salirle al toro como coloquialmente se diría, la sinceridad pudiera estar en que no existirán mejoras reales a las condiciones obrero-patronal no en materia laboral, como se asegura con la justificación política de la firma y negociación del tratado de libre comercio.
Las reformas en materia de justicia laboral no ha sido implementadas, porque no somos un país preparado para soltar la corrupción y darle entrada a la institucionalidad, los derechos humanos y la productividad.
Entre otras razones la evasiva versa en la falta de presupuesto que alegan los poderes procuradores de materializar la nueva justicia laboral; sin embargo la Norma Oficial Mexicana NOM-035 sobre la identificación de factores de riesgo psicosocial en el trabajo o estrés laboral es una de las herramientas de reciente implementación que sumada a la última reforma laboral sobre la desaparición de las juntas de conciliación y arbitraje deberían ser un positivo referente de los cambios esperados en materia laboral y derechos de la clase trabajadora, la creación de los tribunales laborales desaparecerá las juntas de conciliación y arbitraje, con el objetivo de judicializar los conflictos laborales y las herramientas que generan las normas oficiales mexicanas en la materia laboral, deben ser parte de un intercambio productivo en materia de comercial, empresarial y laboral.
En este contexto de promesas incumplidas, gobiernos elocuentes pero poco efectivos habrá que analizar si la firma del tratado es de manera simbólicamente política o podría ser el inicio del cambio de las relaciones laborales en el país para hacer cumplir la reforma laboral, pero sobre todo de voltear a las relaciones laborales, las cuales tienen una realidad cruda situada entre las grandes empresas y las corruptas juntas de conciliación y arbitraje, las cuales mantienen al trabajador, la pequeña y mediana empresa en manos de la corrupción de sindicatos, juntas y poderes ejecutivos, avalando pésimas condiciones laborales y pocas garantías de solucionar conflictos de trabajo, ojalá tengamos un nuevo y flamante tratado de libre comercio que se consumara de forma y de fondo.
CARTÓN POLÍTICO
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– Deporte Rey, por Gabriel Ibarra Bourjac
Charros de Jalisco ha sorprendido a propios y extraños al clasificar a las semifinales de la Zona Norte en los playoffs de la Liga Mexicana de Beisbol (LMB), tras derrotar al líder Sultanes de Monterrey en una serie vibrante.
Con un pitcheo estelar, una ofensiva oportuna y una defensa sólida, los pupilos de Benjamín Gil demostraron que están listos para pelear por el título, rompiendo expectativas tras 34 años sin postemporada.
UN ARRANQUE EXPLOSIVO CONTRA SULTANES
Charros enfrentó a un formidable Sultanes de Monterrey, líder de la Zona Norte, en una serie de siete juegos. A pesar de las predicciones que los descartaban, los caporales lograron un cierre espectacular en la temporada regular, dejando fuera a Saraperos de Saltillo para asegurar su lugar en los playoffs.
En el decisivo séptimo juego, disputado en el Palacio Sultán, Charros se impuso 6-0, sellando la serie con cuatro victorias. El mexicano Luis Armando Payán fue la figura estelar. En el último juego, lanzó 6.1 entradas, permitiendo solo un hit y manteniendo el cero, una actuación magistral que maniató a la ofensiva regia.
Payán, orgullo de Guasave, ya había brillado el martes previo en el Estadio Panamericano, lanzando cinco entradas y guiando a Charros a una victoria contundente de 14-2 sobre Sultanes. Sus dos salidas en la serie, ambas victoriosas, lo consolidan como el pilar del cuerpo de lanzadores.
OFENSIVA Y DEFENSA A LA ALTURA
La ofensiva de Charros respondió desde el primer inning del juego decisivo. Calhoun abrió el marcador con un elevado de sacrificio que trajo a Wielansky al plato. El momento clave llegó con el cuadrangular de Garlick, un bombazo al jardín izquierdo con Mateo Gil y Sands en base, sumando cuatro carreras de inmediato.
Garlick volvió a remolcar en la tercera entrada, y Calhoun anotó la sexta carrera en la quinta, asegurando una ventaja cómoda.
La defensa, que había sido irregular en la temporada, se mostró impecable. En la octava entrada, con bases llenas y John Lester, el mejor bateador de Sultanes, al plato, Trevor Clifton entró al relevo y dominó con un roletazo, sofocando la amenaza. Sasagi Sánchez también contribuyó al cerrar la puerta a Monterrey, consolidando una actuación colectiva de alto nivel.
UN EQUIPO TRANSFORMADO BAJO EL LIDERAZGO DE GIL
Charros ganó tres de los cuatro juegos disputados en Monterrey, un logro notable frente a la afición local. Aunque Sultanes se recuperó ganando tres juegos consecutivos tras perder los primeros tres, Charros mostró resiliencia y carácter en el juego definitivo.
El manager Benjamín Gil, conocido por su capacidad para motivar, ha transformado a un equipo que durante la temporada regular tuvo altibajos en uno que ahora juega con hambre de triunfo. “Charros no solo compite, viene por el título”, afirmó Gil tras la victoria.
El cuerpo de lanzadores inicialistas, liderado por Payán, Zac Grotz y Luis Iván Rodríguez, demostró solidez. Grotz, quien abrió el primer juego en Monterrey, contuvo a la poderosa ofensiva regia, mientras Rodríguez, oriundo de Ocotlán, lanzó 4.2 entradas sin carreras en el segundo juego. Este trío, respaldado por relevistas como Gonsalves y Clifton, da a Charros una base sólida para las semifinales.
SEMIFINALES DEFINIDAS: CHARROS CONTRA ALGODONEROS
Con la victoria, Charros avanzó a las semifinales de la Zona Norte, donde enfrentará a Algodoneros de Unión Laguna. Por su parte, Sultanes se medirá a Tecos de los Dos Laredos, que eliminó a Acereros de Monclova (10-4) en el séptimo juego. Las semifinales prometen intensidad, pero Charros llega con un impulso innegable, motivado por su espíritu combativo y el liderazgo de Gil.
UN LEGADO EN CONSTRUCCIÓN
La hazaña de Charros marca un hito tras 34 años sin playoffs, un logro que resuena en la afición jalisciense. La máquina naranja está afinada, jugando con inspiración y disciplina.
Este equipo, que combina talento mexicano y extranjero, ha demostrado que puede superar a los gigantes de la LMB. Con Payán como estandarte y Gil como estratega, Charros no solo busca competir, sino escribir un nuevo capítulo glorioso en su historia. Jalisco está listo para soñar con el campeonato.
– Los Juegos del Poder, por Gabriel Ibarra Bourjac
La propuesta de construir un segundo piso en la Avenida López Mateos, presentada la semana pasada, ha desatado una intensa controversia en Jalisco.
Planteada para aliviar el congestionamiento vehicular en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG), la iniciativa ha generado críticas por priorizar el automóvil sobre el transporte público, contradiciendo los principios de sustentabilidad del Plan Estatal de Desarrollo y Gobernanza 2024-2030.
Este debate refleja un dilema crucial: ¿seguiremos apostando por soluciones que incentivan el uso del automóvil o invertiremos en una movilidad equitativa y sostenible?
CHOCA CON LA SUSTENTABILIDAD
La idea de un segundo piso en López Mateos no es nueva. Durante el gobierno de Emilio González Márquez (2007-2013), Herbert Taylor Arthur propuso una estructura similar en la Avenida Inglaterra para descongestionar el Periférico, pero fue rechazada por la oposición ciudadana.
Actualmente se estima que cerca de 500 automóviles se integran a la circulación de Jalisco y un 70 por ciento de estos circularán en la ZMG.
La actual propuesta, impulsada por intereses empresariales, enfrenta cuestionamientos similares. Según expertos del Observatorio Ciudadano de Movilidad y académicos de la UdeG e ITESO, esta obra fomentaría la “demanda inducida” de automóviles, incrementando el tráfico a largo plazo, como ha ocurrido en segundos pisos de la Ciudad de México.
Además, contraviene el Plan Estatal, que prioriza el transporte público, la movilidad no motorizada y la reducción de emisiones, alineado con la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible.
El impacto ambiental es otra preocupación central. La ZMG, con un crecimiento urbano desproporcionado entre 2010 y 2020, ya enfrenta saturación de infraestructura. Un segundo piso en López Mateos, cerca del Bosque de La Primavera, podría agravar la deforestación y la contaminación, ignorando las necesidades de comunidades vulnerables.
La avenida misma evidencia la crisis de infraestructura: en los últimos dos años, los socavones causados por colectores pluviales obsoletos han proliferado, resultado de 50 años sin inversión significativa en la red hidráulica. Esta situación pone en duda la prioridad de un proyecto que no aborda las causas estructurales del colapso urbano.
CRÍTICAS Y ALTERNATIVAS VIABLES
Organismos como el Observatorio Ciudadano de Movilidad han rechazado el proyecto por perpetuar un modelo insostenible. Expertos proponen alternativas alineadas con el Plan Estatal, como la ampliación de la Línea 1 del Tren Ligero, la conclusión de la Línea 4 hacia Tlajomulco, o un sistema de BRT (Bus Rapid Transit) en la Carretera a Chapala, ideas planteadas en los Diálogos por la Movilidad Sustentable de la administración anterior.
Estas opciones no solo reducirían el congestionamiento de manera equitativa, sino que beneficiarían a sectores que dependen del transporte público, promoviendo una movilidad inclusiva y de bajo impacto ambiental.
El gobernador Pablo Lemus ha optado por una mesa de diálogo con especialistas en lugar de una consulta popular, una decisión que podría ser positiva si incluye voces críticas como las de ambientalistas, académicos y ciudadanos. Sin embargo, la transparencia será clave para evitar que el proyecto sea capturado por intereses empresariales que buscan el lucro inmediato.
La falta de inversión en infraestructura hidráulica durante los últimos nueve años de gobiernos naranjas refuerza la percepción de que el segundo piso es una solución reactiva, no una estrategia integral que priorice el bienestar colectivo.
UN LLAMADO A LA COHERENCIA
La controversia del segundo piso en López Mateos pone a prueba el compromiso del gobierno de Lemus con la sustentabilidad. El Plan Estatal 2024-2030 establece un equilibrio entre crecimiento económico, bienestar social y protección ambiental, pero esta obra podría enviar un mensaje contradictorio: que el automóvil sigue siendo la prioridad frente a soluciones estructurales.
La ciudadanía espera un debate técnico y plural, donde los argumentos de los empresarios no opaquen las voces de quienes defienden un futuro sostenible para Jalisco.
EL FUTURO DE LA MOVILIDAD EN JALISCO
El debate sobre el segundo piso en López Mateos trasciende una obra vial; es una oportunidad para redefinir la movilidad en Jalisco. Apostar por el transporte público, la infraestructura hidráulica y la protección ambiental no solo cumple con el Plan Estatal, sino que asegura un legado para las generaciones futuras.
Lemus tiene la oportunidad de liderar un cambio hacia una metrópoli equitativa y sostenible, pero debe escuchar a la ciudadanía y priorizar el bien común sobre intereses particulares.
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