OPINIÓN
¡Las vacunas llegaron ya…!
Opinión, por Héctor Romero Fierro //
Increíble el manejo político, por cierto, pésimo, de la llegada de las esperadas vacunas contra el Covid-19 elaboradas por Pfizer- BioNTech, cuyo primer embarque de solo 3 mil vacunas para un país de 129 millones de habitantes, llego el pasado miércoles, con las que se inició la vacunación precisamente en la simbólica fecha del 24 de diciembre, la cual se aplicará de acuerdo con el plan trazado por la Secretaría de Salud, que inició ese día y deberá concluir en marzo de 2022.
En una primera etapa serán vacunado todo el personal de salud de primera línea de control del Covid y concluirá en febrero de 2021; en una segunda etapa que comprenderá de febrero a abril será vacunado el personal de salud restante y las personas de 60 años o más; en la tercera etapa que corresponde a personas de 50 a 59 años; la cuarta etapa de mayo y junio corresponderá a personas de 40 a 49 años y por último, el resto de la población, en una quinta etapa mas amplia y que comprenderá de junio de 2021 a marzo de 2022.
Ahora bien, si de verdad quieren cumplir con un calendario de vacunación que ellos mismos se impusieron, sería necesario vacunar mas de 200 mil personas diarias, situación que se torna casi imposible, esto suponiendo que solo se vacune al 70% de la población estimada en 129 millones de mexicanos.
La pregunta que muchas personas se hacen es el porqué el gobierno de la “CuatroTé”, sin fundamento legal alguno prohíbe a los particulares importar y distribuir la vacuna para que, cuando alguien la quiera pagar, esté en condiciones de vacunarse sin sujetarse al calendario señalado, (aunque sean de emergencia). Lo único que provocarán será una enorme salida de divisas ya que muchos mexicanos optarán por viajar a los Estados Unidos, país donde en poco tiempo estará disponible, inicialmente en las cadenas de Walmart y Sam´s Club y Albertsons, que ya están vacunando a su personal para iniciar una campaña masiva de vacunación aprovechando su gran infraestructura. De entrada, al sábado en el país vecino ya se habían vacunado 3.3 millones de personas, en nuestro país solo tres mil. Debo aclarar que estas cadenas de entrada no podrán comercializar al principio las vacunas, sino hasta que se cubran las dosis obligadas para su población.
No entiendo porqué presumir tanto que nuestro país era el primero en recibirlas cuando en Brasil ya habían recibido más de 5 millones de dosis y de inmediato vacunaron a su población, sin tanto show, Chile y Costa Rica recibieron 10,000 dosis de Pfizer, y Argentina 300,000 de la vacuna rusa Sputnik V, ¿acaso esos países no necesitaron “calibrarlas”?
No creo que tenga nada de malo y menos inmoral que los patrones podamos comprar vacunas para nuestros trabajadores o que los mexicanos podamos pagar por podernos vacunar, a solo que esa campaña sea en realidad una gran campaña política para asegurarle los votos a los candidatos de la “CuatroTé” en las próximas elecciones y entonces se torna perverso y criminal por parte de Manuel Andrés López Obrador MALO, la gran mortandad que se dará en el país por el equivocado manejo sanitario y pésima logística para traer las vacunas al país.
Yo me pregunto, ¿sí es cierto que ya tenían compradas un millón y medio de vacunas Pfizer, porqué no mandaron el “avión no rifado” por ellas? Me queda claro que debemos felicitar al equipo de Marcelo Ebrad ya que sin sus gestiones México no tendría vacunas, ya que MALO todo improvisa. Gastaron más en traer al país a su aliado Evo Morales o las cenizas de José José, que lo que pagan por un envío de carga consolidado en una compañía de carga, al fin era solo una sola caja.
Ahora por fines electorales el gobierno federal presume, como si fuera un hecho inusitado que la vacuna será gratuita y de acceso universal, les recuerdo que hasta hace dos años México tenía un excelente programa de vacunación, y precisamente gratuito y de acceso universal con una cobertura de mas del 90%, ya que desde que llego la “CuatroTé” inició la escasez de vacunas de influenza, poliomielitis, medicamentos contra el cáncer, y varias mas del cuadro básico.
El problema se agrava cuando el segundo embarque no lo pueden sacar de la aduana a pesar de ser un embarque propiedad del Gobierno Federal, situación extraña ya que para las aduanas son hábiles los 365 días del año y las 24 horas del día, y la duda existente es ¿si la aduana tiene las instalaciones necesarias para conservar el preciado líquido a temperaturas extremas de -70º C. durante un fin de semana?
En otro tema, aunque lo nieguen a todos los de Morena les dio, no miedo, terror, la alianza de “Va por México” formada por el PAN, PRI Y PRD, quienes, sin lugar a duda, logrará la mayoría en el Congreso Federal bajo una misma agenda ciudadana, la cual es un esfuerzo histórico, como ellos lo definen, donde mas allá de partidos y colores los une el gran reto de salvar a México de las crisis que se viven en materia económica, de empleo, de seguridad y salud, enhorabuena.
CARTÓN POLÍTICO
Edición 803: «Es válido levantar la mano»: Luisa María Alcalde da el grito de arranque, Morena va por Jalisco
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– Deporte Rey, por Gabriel Ibarra Bourjac
Charros de Jalisco ha sorprendido a propios y extraños al clasificar a las semifinales de la Zona Norte en los playoffs de la Liga Mexicana de Beisbol (LMB), tras derrotar al líder Sultanes de Monterrey en una serie vibrante.
Con un pitcheo estelar, una ofensiva oportuna y una defensa sólida, los pupilos de Benjamín Gil demostraron que están listos para pelear por el título, rompiendo expectativas tras 34 años sin postemporada.
UN ARRANQUE EXPLOSIVO CONTRA SULTANES
Charros enfrentó a un formidable Sultanes de Monterrey, líder de la Zona Norte, en una serie de siete juegos. A pesar de las predicciones que los descartaban, los caporales lograron un cierre espectacular en la temporada regular, dejando fuera a Saraperos de Saltillo para asegurar su lugar en los playoffs.
En el decisivo séptimo juego, disputado en el Palacio Sultán, Charros se impuso 6-0, sellando la serie con cuatro victorias. El mexicano Luis Armando Payán fue la figura estelar. En el último juego, lanzó 6.1 entradas, permitiendo solo un hit y manteniendo el cero, una actuación magistral que maniató a la ofensiva regia.
Payán, orgullo de Guasave, ya había brillado el martes previo en el Estadio Panamericano, lanzando cinco entradas y guiando a Charros a una victoria contundente de 14-2 sobre Sultanes. Sus dos salidas en la serie, ambas victoriosas, lo consolidan como el pilar del cuerpo de lanzadores.
OFENSIVA Y DEFENSA A LA ALTURA
La ofensiva de Charros respondió desde el primer inning del juego decisivo. Calhoun abrió el marcador con un elevado de sacrificio que trajo a Wielansky al plato. El momento clave llegó con el cuadrangular de Garlick, un bombazo al jardín izquierdo con Mateo Gil y Sands en base, sumando cuatro carreras de inmediato.
Garlick volvió a remolcar en la tercera entrada, y Calhoun anotó la sexta carrera en la quinta, asegurando una ventaja cómoda.
La defensa, que había sido irregular en la temporada, se mostró impecable. En la octava entrada, con bases llenas y John Lester, el mejor bateador de Sultanes, al plato, Trevor Clifton entró al relevo y dominó con un roletazo, sofocando la amenaza. Sasagi Sánchez también contribuyó al cerrar la puerta a Monterrey, consolidando una actuación colectiva de alto nivel.
UN EQUIPO TRANSFORMADO BAJO EL LIDERAZGO DE GIL
Charros ganó tres de los cuatro juegos disputados en Monterrey, un logro notable frente a la afición local. Aunque Sultanes se recuperó ganando tres juegos consecutivos tras perder los primeros tres, Charros mostró resiliencia y carácter en el juego definitivo.
El manager Benjamín Gil, conocido por su capacidad para motivar, ha transformado a un equipo que durante la temporada regular tuvo altibajos en uno que ahora juega con hambre de triunfo. “Charros no solo compite, viene por el título”, afirmó Gil tras la victoria.
El cuerpo de lanzadores inicialistas, liderado por Payán, Zac Grotz y Luis Iván Rodríguez, demostró solidez. Grotz, quien abrió el primer juego en Monterrey, contuvo a la poderosa ofensiva regia, mientras Rodríguez, oriundo de Ocotlán, lanzó 4.2 entradas sin carreras en el segundo juego. Este trío, respaldado por relevistas como Gonsalves y Clifton, da a Charros una base sólida para las semifinales.
SEMIFINALES DEFINIDAS: CHARROS CONTRA ALGODONEROS
Con la victoria, Charros avanzó a las semifinales de la Zona Norte, donde enfrentará a Algodoneros de Unión Laguna. Por su parte, Sultanes se medirá a Tecos de los Dos Laredos, que eliminó a Acereros de Monclova (10-4) en el séptimo juego. Las semifinales prometen intensidad, pero Charros llega con un impulso innegable, motivado por su espíritu combativo y el liderazgo de Gil.
UN LEGADO EN CONSTRUCCIÓN
La hazaña de Charros marca un hito tras 34 años sin playoffs, un logro que resuena en la afición jalisciense. La máquina naranja está afinada, jugando con inspiración y disciplina.
Este equipo, que combina talento mexicano y extranjero, ha demostrado que puede superar a los gigantes de la LMB. Con Payán como estandarte y Gil como estratega, Charros no solo busca competir, sino escribir un nuevo capítulo glorioso en su historia. Jalisco está listo para soñar con el campeonato.
– Los Juegos del Poder, por Gabriel Ibarra Bourjac
La propuesta de construir un segundo piso en la Avenida López Mateos, presentada la semana pasada, ha desatado una intensa controversia en Jalisco.
Planteada para aliviar el congestionamiento vehicular en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG), la iniciativa ha generado críticas por priorizar el automóvil sobre el transporte público, contradiciendo los principios de sustentabilidad del Plan Estatal de Desarrollo y Gobernanza 2024-2030.
Este debate refleja un dilema crucial: ¿seguiremos apostando por soluciones que incentivan el uso del automóvil o invertiremos en una movilidad equitativa y sostenible?
CHOCA CON LA SUSTENTABILIDAD
La idea de un segundo piso en López Mateos no es nueva. Durante el gobierno de Emilio González Márquez (2007-2013), Herbert Taylor Arthur propuso una estructura similar en la Avenida Inglaterra para descongestionar el Periférico, pero fue rechazada por la oposición ciudadana.
Actualmente se estima que cerca de 500 automóviles se integran a la circulación de Jalisco y un 70 por ciento de estos circularán en la ZMG.
La actual propuesta, impulsada por intereses empresariales, enfrenta cuestionamientos similares. Según expertos del Observatorio Ciudadano de Movilidad y académicos de la UdeG e ITESO, esta obra fomentaría la “demanda inducida” de automóviles, incrementando el tráfico a largo plazo, como ha ocurrido en segundos pisos de la Ciudad de México.
Además, contraviene el Plan Estatal, que prioriza el transporte público, la movilidad no motorizada y la reducción de emisiones, alineado con la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible.
El impacto ambiental es otra preocupación central. La ZMG, con un crecimiento urbano desproporcionado entre 2010 y 2020, ya enfrenta saturación de infraestructura. Un segundo piso en López Mateos, cerca del Bosque de La Primavera, podría agravar la deforestación y la contaminación, ignorando las necesidades de comunidades vulnerables.
La avenida misma evidencia la crisis de infraestructura: en los últimos dos años, los socavones causados por colectores pluviales obsoletos han proliferado, resultado de 50 años sin inversión significativa en la red hidráulica. Esta situación pone en duda la prioridad de un proyecto que no aborda las causas estructurales del colapso urbano.
CRÍTICAS Y ALTERNATIVAS VIABLES
Organismos como el Observatorio Ciudadano de Movilidad han rechazado el proyecto por perpetuar un modelo insostenible. Expertos proponen alternativas alineadas con el Plan Estatal, como la ampliación de la Línea 1 del Tren Ligero, la conclusión de la Línea 4 hacia Tlajomulco, o un sistema de BRT (Bus Rapid Transit) en la Carretera a Chapala, ideas planteadas en los Diálogos por la Movilidad Sustentable de la administración anterior.
Estas opciones no solo reducirían el congestionamiento de manera equitativa, sino que beneficiarían a sectores que dependen del transporte público, promoviendo una movilidad inclusiva y de bajo impacto ambiental.
El gobernador Pablo Lemus ha optado por una mesa de diálogo con especialistas en lugar de una consulta popular, una decisión que podría ser positiva si incluye voces críticas como las de ambientalistas, académicos y ciudadanos. Sin embargo, la transparencia será clave para evitar que el proyecto sea capturado por intereses empresariales que buscan el lucro inmediato.
La falta de inversión en infraestructura hidráulica durante los últimos nueve años de gobiernos naranjas refuerza la percepción de que el segundo piso es una solución reactiva, no una estrategia integral que priorice el bienestar colectivo.
UN LLAMADO A LA COHERENCIA
La controversia del segundo piso en López Mateos pone a prueba el compromiso del gobierno de Lemus con la sustentabilidad. El Plan Estatal 2024-2030 establece un equilibrio entre crecimiento económico, bienestar social y protección ambiental, pero esta obra podría enviar un mensaje contradictorio: que el automóvil sigue siendo la prioridad frente a soluciones estructurales.
La ciudadanía espera un debate técnico y plural, donde los argumentos de los empresarios no opaquen las voces de quienes defienden un futuro sostenible para Jalisco.
EL FUTURO DE LA MOVILIDAD EN JALISCO
El debate sobre el segundo piso en López Mateos trasciende una obra vial; es una oportunidad para redefinir la movilidad en Jalisco. Apostar por el transporte público, la infraestructura hidráulica y la protección ambiental no solo cumple con el Plan Estatal, sino que asegura un legado para las generaciones futuras.
Lemus tiene la oportunidad de liderar un cambio hacia una metrópoli equitativa y sostenible, pero debe escuchar a la ciudadanía y priorizar el bien común sobre intereses particulares.
El rumbo de Jalisco está en juego: ¿construiremos más carreteras o una ciudad para todos?
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