OPINIÓN
Pifia tras pifia
Opinión, por Héctor Romero Fierro //
Semana de grandes desaciertos por parte del gobierno federal, siguen sin saber qué hacer ante la pandemia y la crisis económica que se avecina. Iniciemos por comentar la primer estupidez, la gerente del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnologia (CONACYT) les solicita a los investigadores «donar voluntariamente de uno a tres meses del estímulo que reciben como integrantes del sistema nacional» que los beca, recursos que son indispensables no solo para sostener sus investigaciones sino para su propia manutencion.
Con estas presiones solo van a provocar que salgan del país, ya que muchísimas empresas y universidades del mundo los esperan con los brazos abiertos.
Continuó el Presidente señalando que los principales periódicos del mundo distorsionan la información, la molestia inició porque un periódico mostró un reportaje sobre panteones y crematorios de la Ciudad de México que demuestra que en nuestro país descaradamente se ocultan las cifras de personas muertas por el coronavirus, y eso molestó al peje que acabó diciendo: “los periódicos más famosos del mundo mienten, calumnian, El New York Time (sic), El Washington Post, El Financial Time, El País, muy famosos pero sin ética”.
Es reiterado su ataque contra el periódico El Norte en franca violacion a la libertad de expresion, situación que provocó que algún chairo psicópata, feligrés de la “CuatroTé” y adorador de Pejeová, amenzara con dinamitar la sede de ese periódico.
AMLO ataca por igual a profesionistas, periodistas, columnistas, y ahora tocó a ingenieros y arquitectos ya que “les cuesta trabajo aceptar que la gente pueda hacer un camino sin ellos, que una familia pueda hacer una casa sin ellos”, ya me imagino a los miembros de una comunidad construyendo sin ingenieros o arquitectos un puente como el Baluarte Bicentenario ubicado en la autopista Durango-Mazatlán, el cual por cierto fue reconocido en su momento como el puente atirantado mas alto del mundo (Récord Guinness), con una longitud de 1124 metros y una altura sobre el Río Baluarte de 402.57 metros.
El colmo de las pifias morenistas de la semana fue el ilegal, inconstitucional y regresivo “Acuerdo por el que se emite la política de confiabilidad, seguridad, continuidad y calidad en el sistema eléctrico nacional”, mediante el cual la Secretaría de Energia (SENER), asume en su totalidad el control del Sistema Eléctrico Nacional, lo que le permite dar prioridad a las plantas de la CFE y limitar a las generadoras de energías renovables, frenando las inversiones en esas plantas. Increíble que muchos pseudo ecologistas ahora aplaudan la decisión cuando la generación de energía eléctrica se hará quemando carbón y combustoleo, hecho criminal que atenta contra nuestro medio ambiente.
Este “acuerdo” es violatorio de tratados internacionales, entre otros el TLC, y el Acuerdo de París, (México tiene vigentes 77 tratados inherentes al cuidado del medio ambiete) de la Ley de Transición Energética, la Ley General de Cambio Cimático, así como la Ley de la Industria Eléctrica, y atribuyéndose facultades que le corresponden a la Comisión Reguladora de Energía, ente autónomo que se opuso al citado decreto, y que solo originó que lo ignoraran y renunciara al cargo su comisionado.
Según un estudio, de 96 centrales de la CFE, solo 62 son eficientes y el resto carecía de mantenimiento y los inversionistas privados generaban cerca del 50% del consumo nacional de energía, a precios mucho más competitivos por megawatt hora MWh para la CFE, de entre 17 y 60 dólares, mientras que las plantas de la CFE alcanzan entre los 80 hasta 200 dólares por MWh. Ya no se diga el precio a la industria donde la CFE les cobra hasta 120 dólares el MWh cuando los privados se la venden etre 50 a 60 dólares.
La explicación del Presidente en otro episodio del Show de la Mañanera fue irrisoria, la CFE le compra energía a particulares y ahora vende menos, y como se tomó la decisión de no aumentar las tarifas de consumo doméstico, por ello hay una pérdida, y resulta que los particulares no aportaban nada.
«Ahora lo que se está haciendo es que se le da un trato justo a la CFE en cuanto a subir la energía a la red» (según el gobierno federal), porque antes la preferencia la tenían los particulares (por precio), porque en el periodo neoliberal se les entregó el mercado. Su justificación es que hay que rescatar a la CFE cuando la verdad es que esa empresa «trasnacional» tiene pérdidas por su notoria ineficiencia y alta corrupción al interior y la protección a millones afines a Morena que simplmente se roban la energía electrica y no se actúa en su contra.
Los motivos para evitar que operen plantas de energía “solar y eólica” son: El ideológico, ya que es muy rentable, en plena debacle en las encuestas de aceptación, vender el argumento de la recuperación de la soberanía nacional energética “cuya conducción debe estar en manos del gobierno”, y la segunda es que por los errores de nuestra brillante especialista en materia energética y secretaria de Energía, Rocio Nahale, se buscaría dónde quemar el combustóleo residual de Pemex y quedar bien con el amigo de AMLO y senador Armando Guadiana Tijerina así como con los productores de carbón, a quienes les arreglaron una licitación a modo para comprarles 735 mil toneladas con posibilidades de extenderlo hasta 2021 con un millón cien mil toneladas; el tercero es evitar las pérdidas impresionantes de la CFE por ineficiente.
Las generadoras se instalaron al amparo de tratados internacionales, los cuales cuentan con capítulos destinados a la protección de las inversiones efectuadas al amparo de ellos, por lo que la respuesta de los gobiernos no se dejó esperar, la delegación en México de la Unión Europea le advirtió al gobierno federal que tal conducta afectaría 44 proyectos de energía limpia en 18 estados de la República, lo que pondría en riesgo inversiones que superan los 6 mil 400 millones de dólares, el Gobierno de Canadá reaccionó igual. pero el viernes por la noche, (ahora les encantan las ediciones vespertinas) publicaron el “acuerdo”; esperemos amparos y demandas arbitrales internacionales.
CARTÓN POLÍTICO
Edición 803: «Es válido levantar la mano»: Luisa María Alcalde da el grito de arranque, Morena va por Jalisco
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– Deporte Rey, por Gabriel Ibarra Bourjac
Charros de Jalisco ha sorprendido a propios y extraños al clasificar a las semifinales de la Zona Norte en los playoffs de la Liga Mexicana de Beisbol (LMB), tras derrotar al líder Sultanes de Monterrey en una serie vibrante.
Con un pitcheo estelar, una ofensiva oportuna y una defensa sólida, los pupilos de Benjamín Gil demostraron que están listos para pelear por el título, rompiendo expectativas tras 34 años sin postemporada.
UN ARRANQUE EXPLOSIVO CONTRA SULTANES
Charros enfrentó a un formidable Sultanes de Monterrey, líder de la Zona Norte, en una serie de siete juegos. A pesar de las predicciones que los descartaban, los caporales lograron un cierre espectacular en la temporada regular, dejando fuera a Saraperos de Saltillo para asegurar su lugar en los playoffs.
En el decisivo séptimo juego, disputado en el Palacio Sultán, Charros se impuso 6-0, sellando la serie con cuatro victorias. El mexicano Luis Armando Payán fue la figura estelar. En el último juego, lanzó 6.1 entradas, permitiendo solo un hit y manteniendo el cero, una actuación magistral que maniató a la ofensiva regia.
Payán, orgullo de Guasave, ya había brillado el martes previo en el Estadio Panamericano, lanzando cinco entradas y guiando a Charros a una victoria contundente de 14-2 sobre Sultanes. Sus dos salidas en la serie, ambas victoriosas, lo consolidan como el pilar del cuerpo de lanzadores.
OFENSIVA Y DEFENSA A LA ALTURA
La ofensiva de Charros respondió desde el primer inning del juego decisivo. Calhoun abrió el marcador con un elevado de sacrificio que trajo a Wielansky al plato. El momento clave llegó con el cuadrangular de Garlick, un bombazo al jardín izquierdo con Mateo Gil y Sands en base, sumando cuatro carreras de inmediato.
Garlick volvió a remolcar en la tercera entrada, y Calhoun anotó la sexta carrera en la quinta, asegurando una ventaja cómoda.
La defensa, que había sido irregular en la temporada, se mostró impecable. En la octava entrada, con bases llenas y John Lester, el mejor bateador de Sultanes, al plato, Trevor Clifton entró al relevo y dominó con un roletazo, sofocando la amenaza. Sasagi Sánchez también contribuyó al cerrar la puerta a Monterrey, consolidando una actuación colectiva de alto nivel.
UN EQUIPO TRANSFORMADO BAJO EL LIDERAZGO DE GIL
Charros ganó tres de los cuatro juegos disputados en Monterrey, un logro notable frente a la afición local. Aunque Sultanes se recuperó ganando tres juegos consecutivos tras perder los primeros tres, Charros mostró resiliencia y carácter en el juego definitivo.
El manager Benjamín Gil, conocido por su capacidad para motivar, ha transformado a un equipo que durante la temporada regular tuvo altibajos en uno que ahora juega con hambre de triunfo. “Charros no solo compite, viene por el título”, afirmó Gil tras la victoria.
El cuerpo de lanzadores inicialistas, liderado por Payán, Zac Grotz y Luis Iván Rodríguez, demostró solidez. Grotz, quien abrió el primer juego en Monterrey, contuvo a la poderosa ofensiva regia, mientras Rodríguez, oriundo de Ocotlán, lanzó 4.2 entradas sin carreras en el segundo juego. Este trío, respaldado por relevistas como Gonsalves y Clifton, da a Charros una base sólida para las semifinales.
SEMIFINALES DEFINIDAS: CHARROS CONTRA ALGODONEROS
Con la victoria, Charros avanzó a las semifinales de la Zona Norte, donde enfrentará a Algodoneros de Unión Laguna. Por su parte, Sultanes se medirá a Tecos de los Dos Laredos, que eliminó a Acereros de Monclova (10-4) en el séptimo juego. Las semifinales prometen intensidad, pero Charros llega con un impulso innegable, motivado por su espíritu combativo y el liderazgo de Gil.
UN LEGADO EN CONSTRUCCIÓN
La hazaña de Charros marca un hito tras 34 años sin playoffs, un logro que resuena en la afición jalisciense. La máquina naranja está afinada, jugando con inspiración y disciplina.
Este equipo, que combina talento mexicano y extranjero, ha demostrado que puede superar a los gigantes de la LMB. Con Payán como estandarte y Gil como estratega, Charros no solo busca competir, sino escribir un nuevo capítulo glorioso en su historia. Jalisco está listo para soñar con el campeonato.
– Los Juegos del Poder, por Gabriel Ibarra Bourjac
La propuesta de construir un segundo piso en la Avenida López Mateos, presentada la semana pasada, ha desatado una intensa controversia en Jalisco.
Planteada para aliviar el congestionamiento vehicular en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG), la iniciativa ha generado críticas por priorizar el automóvil sobre el transporte público, contradiciendo los principios de sustentabilidad del Plan Estatal de Desarrollo y Gobernanza 2024-2030.
Este debate refleja un dilema crucial: ¿seguiremos apostando por soluciones que incentivan el uso del automóvil o invertiremos en una movilidad equitativa y sostenible?
CHOCA CON LA SUSTENTABILIDAD
La idea de un segundo piso en López Mateos no es nueva. Durante el gobierno de Emilio González Márquez (2007-2013), Herbert Taylor Arthur propuso una estructura similar en la Avenida Inglaterra para descongestionar el Periférico, pero fue rechazada por la oposición ciudadana.
Actualmente se estima que cerca de 500 automóviles se integran a la circulación de Jalisco y un 70 por ciento de estos circularán en la ZMG.
La actual propuesta, impulsada por intereses empresariales, enfrenta cuestionamientos similares. Según expertos del Observatorio Ciudadano de Movilidad y académicos de la UdeG e ITESO, esta obra fomentaría la “demanda inducida” de automóviles, incrementando el tráfico a largo plazo, como ha ocurrido en segundos pisos de la Ciudad de México.
Además, contraviene el Plan Estatal, que prioriza el transporte público, la movilidad no motorizada y la reducción de emisiones, alineado con la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible.
El impacto ambiental es otra preocupación central. La ZMG, con un crecimiento urbano desproporcionado entre 2010 y 2020, ya enfrenta saturación de infraestructura. Un segundo piso en López Mateos, cerca del Bosque de La Primavera, podría agravar la deforestación y la contaminación, ignorando las necesidades de comunidades vulnerables.
La avenida misma evidencia la crisis de infraestructura: en los últimos dos años, los socavones causados por colectores pluviales obsoletos han proliferado, resultado de 50 años sin inversión significativa en la red hidráulica. Esta situación pone en duda la prioridad de un proyecto que no aborda las causas estructurales del colapso urbano.
CRÍTICAS Y ALTERNATIVAS VIABLES
Organismos como el Observatorio Ciudadano de Movilidad han rechazado el proyecto por perpetuar un modelo insostenible. Expertos proponen alternativas alineadas con el Plan Estatal, como la ampliación de la Línea 1 del Tren Ligero, la conclusión de la Línea 4 hacia Tlajomulco, o un sistema de BRT (Bus Rapid Transit) en la Carretera a Chapala, ideas planteadas en los Diálogos por la Movilidad Sustentable de la administración anterior.
Estas opciones no solo reducirían el congestionamiento de manera equitativa, sino que beneficiarían a sectores que dependen del transporte público, promoviendo una movilidad inclusiva y de bajo impacto ambiental.
El gobernador Pablo Lemus ha optado por una mesa de diálogo con especialistas en lugar de una consulta popular, una decisión que podría ser positiva si incluye voces críticas como las de ambientalistas, académicos y ciudadanos. Sin embargo, la transparencia será clave para evitar que el proyecto sea capturado por intereses empresariales que buscan el lucro inmediato.
La falta de inversión en infraestructura hidráulica durante los últimos nueve años de gobiernos naranjas refuerza la percepción de que el segundo piso es una solución reactiva, no una estrategia integral que priorice el bienestar colectivo.
UN LLAMADO A LA COHERENCIA
La controversia del segundo piso en López Mateos pone a prueba el compromiso del gobierno de Lemus con la sustentabilidad. El Plan Estatal 2024-2030 establece un equilibrio entre crecimiento económico, bienestar social y protección ambiental, pero esta obra podría enviar un mensaje contradictorio: que el automóvil sigue siendo la prioridad frente a soluciones estructurales.
La ciudadanía espera un debate técnico y plural, donde los argumentos de los empresarios no opaquen las voces de quienes defienden un futuro sostenible para Jalisco.
EL FUTURO DE LA MOVILIDAD EN JALISCO
El debate sobre el segundo piso en López Mateos trasciende una obra vial; es una oportunidad para redefinir la movilidad en Jalisco. Apostar por el transporte público, la infraestructura hidráulica y la protección ambiental no solo cumple con el Plan Estatal, sino que asegura un legado para las generaciones futuras.
Lemus tiene la oportunidad de liderar un cambio hacia una metrópoli equitativa y sostenible, pero debe escuchar a la ciudadanía y priorizar el bien común sobre intereses particulares.
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