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OPINIÓN

¿Trascenderá el alfarismo?

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Mujeres y Hombres del Poder, por Gabriel Ibarra Bourjac //

Dicen que la política es una caja de sorpresas y el ser humano suele actuar de distintas maneras, conforme a la forma como reaccione ante determinadas circunstancias, por lo que nada se puede dar como seguro. Es la condición humana la que va marcando los cambios.

Decía Ortega y Gasset “soy yo y mi circunstancia”. Y en efecto, las decisiones o indecisiones ante la oportunidad son determinantes. En la vida se toman decisiones que pueden marcar nuestro destino. Tenemos dos ejemplos de personajes importantes que han logrado diferenciarse de otros por decisiones fundamentales que tomaron con los riesgos que aquello implicó, como lo hicieron Andrés Manuel López Obrador y Enrique Alfaro Ramírez.

Hace seis años quién en su “sano juicio” se hubiera atrevido a apostar por Andrés Manuel López Obrador, después de haber fracasado en dos intentos de buscar la presidencia de México. Hay quienes se mofaban y lo veían como un loquito obsesionado por ser Presidente de México. Sin embargo, hubo un tercer intento y que da el campanazo.

Algo parecido pudo haber sucedido con Enrique Alfaro Ramírez, quien en su primer intento por ser presidente municipal de Tlajomulco por los colores del PRI y perdió, fue visto como tantos proyectos políticos de debut y despedida.

Sin embargo, Alfaro decide insistir en su proyecto de trascender en el mundo de la política, rompe con el PRI, se acerca al PRD y al Grupo Universidad, logra convertirse en diputado local y luego vuelve a postularse a la presidencia municipal de Tlajomulco logrando la victoria.

Pero hay otra gran decisión que toma Alfaro desde Tlajomulco de no sólo romper, sino también enfrentarse a Raúl Padilla y su Grupo Universidad. Aquella decisión fue el parteaguas que le permitió ganarse la simpatía y el apoyo de miles de jaliscienses que lo vieron con el valor y la estatura para encabezar un nuevo liderazgo político en Jalisco.

En 15 años Alfaro logró construir una exitosa carrera política cuyo momento estelar lo ha vivido en estos últimos cuatro años como gobernador de Jalisco, quien además ha luchado por construirse escenarios que le permitan ser candidato presidencial para el 2024.

¿Será Alfaro candidato presidencial? ¿Tiene posibilidades reales para disputar la presidencia de México? Las condiciones no le son favorables. Gobernar Jalisco le ha resultado muy complicado, los temas de seguridad y desaparecidos se han convertido en su flanco más débil.

Jalisco es líder nacional en desaparecidos y es un pasivo muy pesado que arrastra; en las actuales condiciones políticas y sociales que vive el país es muy complicado que lo pueda sortear cuando se trata del principal problema que sufren los mexicanos, asignatura que no ha podido aprobar.

¿TRASCENDERÁ EL ALFARISMO?

Hay que diferenciar entre El Alfarismo y El Emecismo. El político jalisciense ha hecho el intento de construir un liderazgo político nacional y ser el opositor a la 4T y al gobierno de López Obrador. Todo aquello iba bien hasta que vino el apretón presidencial. El gobernador de Jalisco se tuvo que alinear al poder central.

Finalmente su falta de consistencia le cortó las alas.

El Emecismo poco a poco ha ido consolidándose como una tercera alternativa política nacional, al gobernar hoy dos de los estados más importantes del país, como son Jalisco y Nuevo León. El Emecismo seguirá avanzando aprovechando las coyunturas políticas del país.

No se si Alfaro tiene clara cuál será su siguiente ruta política, su gran desafío es seguir vigente después de que termine su periodo de gobernador. Ser candidato presidencial se le ha complicado; como gobernador de Jalisco abrió diversos frentes de conflicto y que lo han llevado a un fuerte desgaste como lo muestran las diversas encuestas.

Sin embargo, en Jalisco es un gobernador fuerte que controla los poderes del Estado, además del Ejecutivo, manda en el Legislativo y el Judicial.

De la misma forma tiene fuerte influencia tanto en el PRI como en el PAN; la fracción legislativa de Morena está en sus manos, su coordinador José María Martínez está en sintonía con su gobierno.

Su liderazgo en MC en Jalisco nadie se lo disputa y él será el que decida quién será el candidato a la gubernatura para el 2024. Tiene un gran dilema: el triunfo está asegurado con la postulación de Pablo Lemus, pero no le garantiza que El Alfarismo siga vigente. El riesgo de no apoyar a Lemus es tenerlo enfrente en la boleta con los riesgos que implicaría.

La otra es la candidatura presidencial, pero trae complicaciones dentro de Movimiento Ciudadano, cuando tienen más aceptación el alcalde de Monterrey, Luis Donaldo Colosio Riojas y el gobernador de Nuevo León, Samuel García, decisión que no depende del jalisciense, ya que quien manda en MC es el senador Dante Delgado.

¿Y para dónde va Alfaro? Repito, el desafío es seguir vigente. Y la Cámara Alta puede ser su plataforma.

Pero un personaje como Alfaro suele ser impredecible.

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CARTÓN POLÍTICO

Edición 803: «Es válido levantar la mano»: Luisa María Alcalde da el grito de arranque, Morena va por Jalisco

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LOS PELOTEROS

Charros de Jalisco brilla en los playoffs: Se enfrentará en semifinales a Algodoneros

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– Deporte Rey, por Gabriel Ibarra Bourjac

Charros de Jalisco ha sorprendido a propios y extraños al clasificar a las semifinales de la Zona Norte en los playoffs de la Liga Mexicana de Beisbol (LMB), tras derrotar al líder Sultanes de Monterrey en una serie vibrante.

Con un pitcheo estelar, una ofensiva oportuna y una defensa sólida, los pupilos de Benjamín Gil demostraron que están listos para pelear por el título, rompiendo expectativas tras 34 años sin postemporada.

UN ARRANQUE EXPLOSIVO CONTRA SULTANES

Charros enfrentó a un formidable Sultanes de Monterrey, líder de la Zona Norte, en una serie de siete juegos. A pesar de las predicciones que los descartaban, los caporales lograron un cierre espectacular en la temporada regular, dejando fuera a Saraperos de Saltillo para asegurar su lugar en los playoffs.

En el decisivo séptimo juego, disputado en el Palacio Sultán, Charros se impuso 6-0, sellando la serie con cuatro victorias. El mexicano Luis Armando Payán fue la figura estelar. En el último juego, lanzó 6.1 entradas, permitiendo solo un hit y manteniendo el cero, una actuación magistral que maniató a la ofensiva regia.

Payán, orgullo de Guasave, ya había brillado el martes previo en el Estadio Panamericano, lanzando cinco entradas y guiando a Charros a una victoria contundente de 14-2 sobre Sultanes. Sus dos salidas en la serie, ambas victoriosas, lo consolidan como el pilar del cuerpo de lanzadores.

OFENSIVA Y DEFENSA A LA ALTURA

La ofensiva de Charros respondió desde el primer inning del juego decisivo. Calhoun abrió el marcador con un elevado de sacrificio que trajo a Wielansky al plato. El momento clave llegó con el cuadrangular de Garlick, un bombazo al jardín izquierdo con Mateo Gil y Sands en base, sumando cuatro carreras de inmediato.

Garlick volvió a remolcar en la tercera entrada, y Calhoun anotó la sexta carrera en la quinta, asegurando una ventaja cómoda.

La defensa, que había sido irregular en la temporada, se mostró impecable. En la octava entrada, con bases llenas y John Lester, el mejor bateador de Sultanes, al plato, Trevor Clifton entró al relevo y dominó con un roletazo, sofocando la amenaza. Sasagi Sánchez también contribuyó al cerrar la puerta a Monterrey, consolidando una actuación colectiva de alto nivel.

UN EQUIPO TRANSFORMADO BAJO EL LIDERAZGO DE GIL

Charros ganó tres de los cuatro juegos disputados en Monterrey, un logro notable frente a la afición local. Aunque Sultanes se recuperó ganando tres juegos consecutivos tras perder los primeros tres, Charros mostró resiliencia y carácter en el juego definitivo.

El manager Benjamín Gil, conocido por su capacidad para motivar, ha transformado a un equipo que durante la temporada regular tuvo altibajos en uno que ahora juega con hambre de triunfo. “Charros no solo compite, viene por el título”, afirmó Gil tras la victoria.

El cuerpo de lanzadores inicialistas, liderado por Payán, Zac Grotz y Luis Iván Rodríguez, demostró solidez. Grotz, quien abrió el primer juego en Monterrey, contuvo a la poderosa ofensiva regia, mientras Rodríguez, oriundo de Ocotlán, lanzó 4.2 entradas sin carreras en el segundo juego. Este trío, respaldado por relevistas como Gonsalves y Clifton, da a Charros una base sólida para las semifinales.

SEMIFINALES DEFINIDAS: CHARROS CONTRA ALGODONEROS

Con la victoria, Charros avanzó a las semifinales de la Zona Norte, donde enfrentará a Algodoneros de Unión Laguna. Por su parte, Sultanes se medirá a Tecos de los Dos Laredos, que eliminó a Acereros de Monclova (10-4) en el séptimo juego. Las semifinales prometen intensidad, pero Charros llega con un impulso innegable, motivado por su espíritu combativo y el liderazgo de Gil.

UN LEGADO EN CONSTRUCCIÓN

La hazaña de Charros marca un hito tras 34 años sin playoffs, un logro que resuena en la afición jalisciense. La máquina naranja está afinada, jugando con inspiración y disciplina.

Este equipo, que combina talento mexicano y extranjero, ha demostrado que puede superar a los gigantes de la LMB. Con Payán como estandarte y Gil como estratega, Charros no solo busca competir, sino escribir un nuevo capítulo glorioso en su historia. Jalisco está listo para soñar con el campeonato.

 

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JALISCO

¿Segundo piso en López Mateos o sustentabilidad en la metrópoli?

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– Los Juegos del Poder, por Gabriel Ibarra Bourjac

La propuesta de construir un segundo piso en la Avenida López Mateos, presentada la semana pasada, ha desatado una intensa controversia en Jalisco.

Planteada para aliviar el congestionamiento vehicular en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG), la iniciativa ha generado críticas por priorizar el automóvil sobre el transporte público, contradiciendo los principios de sustentabilidad del Plan Estatal de Desarrollo y Gobernanza 2024-2030.

Este debate refleja un dilema crucial: ¿seguiremos apostando por soluciones que incentivan el uso del automóvil o invertiremos en una movilidad equitativa y sostenible?

CHOCA CON LA SUSTENTABILIDAD

La idea de un segundo piso en López Mateos no es nueva. Durante el gobierno de Emilio González Márquez (2007-2013), Herbert Taylor Arthur propuso una estructura similar en la Avenida Inglaterra para descongestionar el Periférico, pero fue rechazada por la oposición ciudadana.

Actualmente se estima que cerca de 500 automóviles se integran a la circulación de Jalisco y un 70 por ciento de estos circularán en la ZMG.

La actual propuesta, impulsada por intereses empresariales, enfrenta cuestionamientos similares. Según expertos del Observatorio Ciudadano de Movilidad y académicos de la UdeG e ITESO, esta obra fomentaría la “demanda inducida” de automóviles, incrementando el tráfico a largo plazo, como ha ocurrido en segundos pisos de la Ciudad de México.

Además, contraviene el Plan Estatal, que prioriza el transporte público, la movilidad no motorizada y la reducción de emisiones, alineado con la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible.

El impacto ambiental es otra preocupación central. La ZMG, con un crecimiento urbano desproporcionado entre 2010 y 2020, ya enfrenta saturación de infraestructura. Un segundo piso en López Mateos, cerca del Bosque de La Primavera, podría agravar la deforestación y la contaminación, ignorando las necesidades de comunidades vulnerables.

La avenida misma evidencia la crisis de infraestructura: en los últimos dos años, los socavones causados por colectores pluviales obsoletos han proliferado, resultado de 50 años sin inversión significativa en la red hidráulica. Esta situación pone en duda la prioridad de un proyecto que no aborda las causas estructurales del colapso urbano.

CRÍTICAS Y ALTERNATIVAS VIABLES

Organismos como el Observatorio Ciudadano de Movilidad han rechazado el proyecto por perpetuar un modelo insostenible. Expertos proponen alternativas alineadas con el Plan Estatal, como la ampliación de la Línea 1 del Tren Ligero, la conclusión de la Línea 4 hacia Tlajomulco, o un sistema de BRT (Bus Rapid Transit) en la Carretera a Chapala, ideas planteadas en los Diálogos por la Movilidad Sustentable de la administración anterior.

Estas opciones no solo reducirían el congestionamiento de manera equitativa, sino que beneficiarían a sectores que dependen del transporte público, promoviendo una movilidad inclusiva y de bajo impacto ambiental.

El gobernador Pablo Lemus ha optado por una mesa de diálogo con especialistas en lugar de una consulta popular, una decisión que podría ser positiva si incluye voces críticas como las de ambientalistas, académicos y ciudadanos. Sin embargo, la transparencia será clave para evitar que el proyecto sea capturado por intereses empresariales que buscan el lucro inmediato.

La falta de inversión en infraestructura hidráulica durante los últimos nueve años de gobiernos naranjas refuerza la percepción de que el segundo piso es una solución reactiva, no una estrategia integral que priorice el bienestar colectivo.

UN LLAMADO A LA COHERENCIA

La controversia del segundo piso en López Mateos pone a prueba el compromiso del gobierno de Lemus con la sustentabilidad. El Plan Estatal 2024-2030 establece un equilibrio entre crecimiento económico, bienestar social y protección ambiental, pero esta obra podría enviar un mensaje contradictorio: que el automóvil sigue siendo la prioridad frente a soluciones estructurales.
La ciudadanía espera un debate técnico y plural, donde los argumentos de los empresarios no opaquen las voces de quienes defienden un futuro sostenible para Jalisco.

EL FUTURO DE LA MOVILIDAD EN JALISCO

El debate sobre el segundo piso en López Mateos trasciende una obra vial; es una oportunidad para redefinir la movilidad en Jalisco. Apostar por el transporte público, la infraestructura hidráulica y la protección ambiental no solo cumple con el Plan Estatal, sino que asegura un legado para las generaciones futuras.

Lemus tiene la oportunidad de liderar un cambio hacia una metrópoli equitativa y sostenible, pero debe escuchar a la ciudadanía y priorizar el bien común sobre intereses particulares.
El rumbo de Jalisco está en juego: ¿construiremos más carreteras o una ciudad para todos?

 

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