OPINIÓN
Requiem por Guaymas
Por Benjamín Mora Gómez //
Hay diferentes maneras de habitar la tierra, unas como de Madre Tierra y otras como de mercancía, matándola, odiándola, devastándola y cosificándola, como nos hace sentir Ana Patricia Noguera de Echeverri cuando escribe sobre la crisis ambiental. La tierra es un sistema vivo, aunque cueste aceptarlo, que el Estado debe cuidar en el sentido de tejido de vida simbólico-biótico.
La tierra nos exige asumir un pensamiento ambiental de alteridad que nos convoca y converge. Michel Serres nos descubre que “la II Guerra Mundial no es la de 1939 a 1945; es –no dice- la guerra que le hacemos al mundo: aquella que producimos en el mundo y contra el mundo”.
El reto es más serio de lo imaginado. La destrucción de la tierra es la destrucción de la casa común, y quien así actúa debe ser señalado como el mayor de los criminales pues atenta en contra de todos quienes hoy la habitamos y en contra de todos quienes aguardan nacer, y así como Adán y Eva fueron expulsados del mítico Paraíso por romper con su armonía divina, estos criminales ambientales deben ser separados de la vida en común para que ésta, la vida en común, prosiga.
Caminamos hacia la desolación y debemos actuar con energía para no llegar a ella, enmendado el camino y dejando solo nos acompañen quienes amen habitar la tierra de forma armónica.
Mi infancia tuvo en la mar de Guaymas a esa universidad del oleaje de la que nos habla Pablo Neruda; magnético círculo que día con día se me presentaba distinto.
Mi infancia fue en ese Guaymas cuyo su sol me abrazaba a punto de derretirme pero que amoroso me refrescaba con el viento de sus atardeceres de cielos enrojecidos.
Mi infancia la recuerdo en lo alto de las montañas de Guaymas desde las cuales miraba la silueta de la Baja California y del sol ocultándose tras de ellas.
Mi infancia hoy se duele por el ácido que Grupo México derramó en las aguas del Mar de Cortés, sin que hasta hoy, Germán Larrea, CEO y presidente de Grupo México, se muestre conmovido.
En los océanos del mundo yacen barcos que naufragaron por imprudencias de sus marinos que retaron a la Madre Náutica; hoy, Grupo México podría naufragar por acciones legales de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, encabezada por Víctor Toledo. Al parecer, a Grupo México se le dejará de cuidar y proteger desde el gobierno federal pudiendo vetarlo por 20 años o, de plano, dejarlo morir en el fondo del mar de sus concupiscencias, cinismos y sobrada falta de escrúpulos en razón de una sanción por hasta 22 mil millones de pesos, e incluso, llevar a juicio a los servidores públicos coludidos en el pasado. Hoy, el Gobierno federal actúa de manera integral: la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente, la Comisión Nacional del Agua y la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales. Lo aplaudo.
Germán Larrea, segundo hombre más rico de México y 98 de la lista de Forbes, imprime su personalidad agreste y sinvergüenza a sus múltiples negocios dentro y fuera de México, y nadie, hasta hoy, se atrevía a cuestiónalo ni detenerle. Su fortuna se calcula en 14 mil millones de dólares americanos. Vale recordar que Grupo México compró la Mina de Cobre de Cananea a mitad del precio al gobierno de Carlos Salinas de Gortari pretendía vender, del mismo modo en que casi regaló Altos Hornos de México a la familia Ancira. Jorge Larrea, padre de Germán Larrea, no pagó los 975 millones de dólares que el gobierno pedía en un principio, sino solo 475 millones de dólares.
Grupo México hoy sortea un nuevo huracán, impávido, impasible e inconmovible, tal como lo hizo en Pasta de Conchos o en Tía María en la región de Cocachacra en Perú. Sabe guardar silencio y resguardarse a que los vientos mengüen y entonces declarar, como lo hizo Óscar González Rocha, director general de Southern Copper, filial de Grupo México en Perú, que “ningún interés político o económico debía estar por encima de la vida y de la paz” ¿De qué vida y paz nos habla Óscar Rocha?
Y si Odebrecht es un escándalo de corrupción mundial, Grupo México no se cuece aparte. De acuerdo con la Unidad de Delitos Económicos y Financieros del gobierno español, Grupo México, en consorcio con Magtel de Sevilla, se adjudicó la mina de Aznalcóllar en Andalucía, sin cumplir con los requisitos de la concesión al tener los peores planes de cuidado ambiental. La mina de Aznalcóllar había vertido de lodos tóxicos en el Parque Nacional y Natural de Doñana, en Andalucía, el 25 de abril de 1998, y Grupo México había derramado 40 mil litros de residuos químicos de la Mina Buenavista del Cobre en Cananea sobre el río Sonora, afectando a poco más de 22 mil personas y siete poblaciones aledañas. Los antecedentes de tal alianza se comprenden.
Hoy, mi mar de Guaymas está como la mar de Xavier Villaurrutia: Mar sin viento ni cielo, sin olas, desolado, nocturno mar sin espuma en los labios, nocturno mar sin cólera (…) preso y esclavo (…) ciego que no busca la luz que le robaron…
E-mail: benja_mora@yahoo.com
CARTÓN POLÍTICO
Edición 803: «Es válido levantar la mano»: Luisa María Alcalde da el grito de arranque, Morena va por Jalisco
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– Deporte Rey, por Gabriel Ibarra Bourjac
Charros de Jalisco ha sorprendido a propios y extraños al clasificar a las semifinales de la Zona Norte en los playoffs de la Liga Mexicana de Beisbol (LMB), tras derrotar al líder Sultanes de Monterrey en una serie vibrante.
Con un pitcheo estelar, una ofensiva oportuna y una defensa sólida, los pupilos de Benjamín Gil demostraron que están listos para pelear por el título, rompiendo expectativas tras 34 años sin postemporada.
UN ARRANQUE EXPLOSIVO CONTRA SULTANES
Charros enfrentó a un formidable Sultanes de Monterrey, líder de la Zona Norte, en una serie de siete juegos. A pesar de las predicciones que los descartaban, los caporales lograron un cierre espectacular en la temporada regular, dejando fuera a Saraperos de Saltillo para asegurar su lugar en los playoffs.
En el decisivo séptimo juego, disputado en el Palacio Sultán, Charros se impuso 6-0, sellando la serie con cuatro victorias. El mexicano Luis Armando Payán fue la figura estelar. En el último juego, lanzó 6.1 entradas, permitiendo solo un hit y manteniendo el cero, una actuación magistral que maniató a la ofensiva regia.
Payán, orgullo de Guasave, ya había brillado el martes previo en el Estadio Panamericano, lanzando cinco entradas y guiando a Charros a una victoria contundente de 14-2 sobre Sultanes. Sus dos salidas en la serie, ambas victoriosas, lo consolidan como el pilar del cuerpo de lanzadores.
OFENSIVA Y DEFENSA A LA ALTURA
La ofensiva de Charros respondió desde el primer inning del juego decisivo. Calhoun abrió el marcador con un elevado de sacrificio que trajo a Wielansky al plato. El momento clave llegó con el cuadrangular de Garlick, un bombazo al jardín izquierdo con Mateo Gil y Sands en base, sumando cuatro carreras de inmediato.
Garlick volvió a remolcar en la tercera entrada, y Calhoun anotó la sexta carrera en la quinta, asegurando una ventaja cómoda.
La defensa, que había sido irregular en la temporada, se mostró impecable. En la octava entrada, con bases llenas y John Lester, el mejor bateador de Sultanes, al plato, Trevor Clifton entró al relevo y dominó con un roletazo, sofocando la amenaza. Sasagi Sánchez también contribuyó al cerrar la puerta a Monterrey, consolidando una actuación colectiva de alto nivel.
UN EQUIPO TRANSFORMADO BAJO EL LIDERAZGO DE GIL
Charros ganó tres de los cuatro juegos disputados en Monterrey, un logro notable frente a la afición local. Aunque Sultanes se recuperó ganando tres juegos consecutivos tras perder los primeros tres, Charros mostró resiliencia y carácter en el juego definitivo.
El manager Benjamín Gil, conocido por su capacidad para motivar, ha transformado a un equipo que durante la temporada regular tuvo altibajos en uno que ahora juega con hambre de triunfo. “Charros no solo compite, viene por el título”, afirmó Gil tras la victoria.
El cuerpo de lanzadores inicialistas, liderado por Payán, Zac Grotz y Luis Iván Rodríguez, demostró solidez. Grotz, quien abrió el primer juego en Monterrey, contuvo a la poderosa ofensiva regia, mientras Rodríguez, oriundo de Ocotlán, lanzó 4.2 entradas sin carreras en el segundo juego. Este trío, respaldado por relevistas como Gonsalves y Clifton, da a Charros una base sólida para las semifinales.
SEMIFINALES DEFINIDAS: CHARROS CONTRA ALGODONEROS
Con la victoria, Charros avanzó a las semifinales de la Zona Norte, donde enfrentará a Algodoneros de Unión Laguna. Por su parte, Sultanes se medirá a Tecos de los Dos Laredos, que eliminó a Acereros de Monclova (10-4) en el séptimo juego. Las semifinales prometen intensidad, pero Charros llega con un impulso innegable, motivado por su espíritu combativo y el liderazgo de Gil.
UN LEGADO EN CONSTRUCCIÓN
La hazaña de Charros marca un hito tras 34 años sin playoffs, un logro que resuena en la afición jalisciense. La máquina naranja está afinada, jugando con inspiración y disciplina.
Este equipo, que combina talento mexicano y extranjero, ha demostrado que puede superar a los gigantes de la LMB. Con Payán como estandarte y Gil como estratega, Charros no solo busca competir, sino escribir un nuevo capítulo glorioso en su historia. Jalisco está listo para soñar con el campeonato.
– Los Juegos del Poder, por Gabriel Ibarra Bourjac
La propuesta de construir un segundo piso en la Avenida López Mateos, presentada la semana pasada, ha desatado una intensa controversia en Jalisco.
Planteada para aliviar el congestionamiento vehicular en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG), la iniciativa ha generado críticas por priorizar el automóvil sobre el transporte público, contradiciendo los principios de sustentabilidad del Plan Estatal de Desarrollo y Gobernanza 2024-2030.
Este debate refleja un dilema crucial: ¿seguiremos apostando por soluciones que incentivan el uso del automóvil o invertiremos en una movilidad equitativa y sostenible?
CHOCA CON LA SUSTENTABILIDAD
La idea de un segundo piso en López Mateos no es nueva. Durante el gobierno de Emilio González Márquez (2007-2013), Herbert Taylor Arthur propuso una estructura similar en la Avenida Inglaterra para descongestionar el Periférico, pero fue rechazada por la oposición ciudadana.
Actualmente se estima que cerca de 500 automóviles se integran a la circulación de Jalisco y un 70 por ciento de estos circularán en la ZMG.
La actual propuesta, impulsada por intereses empresariales, enfrenta cuestionamientos similares. Según expertos del Observatorio Ciudadano de Movilidad y académicos de la UdeG e ITESO, esta obra fomentaría la “demanda inducida” de automóviles, incrementando el tráfico a largo plazo, como ha ocurrido en segundos pisos de la Ciudad de México.
Además, contraviene el Plan Estatal, que prioriza el transporte público, la movilidad no motorizada y la reducción de emisiones, alineado con la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible.
El impacto ambiental es otra preocupación central. La ZMG, con un crecimiento urbano desproporcionado entre 2010 y 2020, ya enfrenta saturación de infraestructura. Un segundo piso en López Mateos, cerca del Bosque de La Primavera, podría agravar la deforestación y la contaminación, ignorando las necesidades de comunidades vulnerables.
La avenida misma evidencia la crisis de infraestructura: en los últimos dos años, los socavones causados por colectores pluviales obsoletos han proliferado, resultado de 50 años sin inversión significativa en la red hidráulica. Esta situación pone en duda la prioridad de un proyecto que no aborda las causas estructurales del colapso urbano.
CRÍTICAS Y ALTERNATIVAS VIABLES
Organismos como el Observatorio Ciudadano de Movilidad han rechazado el proyecto por perpetuar un modelo insostenible. Expertos proponen alternativas alineadas con el Plan Estatal, como la ampliación de la Línea 1 del Tren Ligero, la conclusión de la Línea 4 hacia Tlajomulco, o un sistema de BRT (Bus Rapid Transit) en la Carretera a Chapala, ideas planteadas en los Diálogos por la Movilidad Sustentable de la administración anterior.
Estas opciones no solo reducirían el congestionamiento de manera equitativa, sino que beneficiarían a sectores que dependen del transporte público, promoviendo una movilidad inclusiva y de bajo impacto ambiental.
El gobernador Pablo Lemus ha optado por una mesa de diálogo con especialistas en lugar de una consulta popular, una decisión que podría ser positiva si incluye voces críticas como las de ambientalistas, académicos y ciudadanos. Sin embargo, la transparencia será clave para evitar que el proyecto sea capturado por intereses empresariales que buscan el lucro inmediato.
La falta de inversión en infraestructura hidráulica durante los últimos nueve años de gobiernos naranjas refuerza la percepción de que el segundo piso es una solución reactiva, no una estrategia integral que priorice el bienestar colectivo.
UN LLAMADO A LA COHERENCIA
La controversia del segundo piso en López Mateos pone a prueba el compromiso del gobierno de Lemus con la sustentabilidad. El Plan Estatal 2024-2030 establece un equilibrio entre crecimiento económico, bienestar social y protección ambiental, pero esta obra podría enviar un mensaje contradictorio: que el automóvil sigue siendo la prioridad frente a soluciones estructurales.
La ciudadanía espera un debate técnico y plural, donde los argumentos de los empresarios no opaquen las voces de quienes defienden un futuro sostenible para Jalisco.
EL FUTURO DE LA MOVILIDAD EN JALISCO
El debate sobre el segundo piso en López Mateos trasciende una obra vial; es una oportunidad para redefinir la movilidad en Jalisco. Apostar por el transporte público, la infraestructura hidráulica y la protección ambiental no solo cumple con el Plan Estatal, sino que asegura un legado para las generaciones futuras.
Lemus tiene la oportunidad de liderar un cambio hacia una metrópoli equitativa y sostenible, pero debe escuchar a la ciudadanía y priorizar el bien común sobre intereses particulares.
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