OPINIÓN
Cuando el destino nos alcance
Opinión, por Luis Manuel Robles Naya //
Enfrascada como ha estado la discusión pública sobre las acciones de gobierno de la llamada 4T, respecto a los trenes, aeropuertos y refinerías, políticas sobre energía eléctrica y el crecimiento económico, se ha desviado la atención sobre un tema que tiene años estando ahí, como un elefante en la sala al que nadie quiere ver.
México es un país con un creciente número de adultos mayores, y una base demográfica que previene sobre un crecimiento exponencial de esta masa poblacional que tiende a ser vulnerable por un muy deficiente sistema de pensiones.
Somos 126 millones de mexicanos, de los cuales la población económicamente activa se sitúa en 56 millones, el 59.8 % de la población total. De ellos, se desempeñan en el sector informal 30.6 millones de personas según datos del INEGI hasta el tercer trimestre del 2018, es decir que ninguno de estos 36 millones cotiza al seguro social y no necesariamente tiene una cuenta individual para el retiro. Añadamos a esto, que el 40.2 % de la población no es activa económicamente y podemos concluir fácilmente que de no revertir esta situación seremos un país de viejos sin pensión y sin seguridad social. Es aritmética simple.
Adicionalmente, el actual sistema de pensiones no garantiza un ingreso, para aquellos que hayan trabajado en el sector formal, que le permita tener una vida digna o siquiera de subsistencia. Después de la reforma de 1997, la generación afore no habrá logrado tener las semanas suficientes de cotización para acceder a una pensión y los que sí lo logren solo tendrán derecho a la pensión garantizada, tres salarios mínimos. Se estima que solo un 30 por ciento de los que alcancen derecho a pensión tendrá un ingreso superior.
La única pensión universal existente es la que otorga el gobierno federal a los mayores de 68 años y consta de 2,550 pesos bimestrales y su aplicación aún está en proceso de ajuste pues no todos la reciben.
Hasta ahí el panorama, que puede resumirse en un alto porcentaje en la informalidad sin derecho a pensión y otros con pensión insuficiente u obligados a trabajar hasta los 75 años para alcanzar la pensión, es decir hasta su muerte pues el promedio de vida se sitúa en 75.4 años.
Por el lado gubernamental está el problema del sostenimiento de este sistema que implica una carga presupuestal creciente, y la aparente incapacidad de incrementar el ingreso fiscal que solo registra aumentos en los impuestos al consumo como el IEPS y el IVA, mientras el ISR solo registra aumentos menores. El gobierno ha hablado de su intención de mantener en cero o reducir el déficit fiscal, lo que se antoja imposible ante el crecimiento de los programas asistenciales y la falta de crecimiento de la economía nacional.
En la época dorada de la economía norteamericana, a finales de los años noventa, se provocó que llegara al año dos mil con el superávit más abultado desde 1948, como lo narra Alan Greenspan, presidente de la Reserva Federal de los Estados Unidos desde 1987, en su libro “La era de las turbulencias” ediciones B 2008. En dicho texto comenta que el problema para ellos en ese momento era administrar ese superávit y dominar las intenciones del Congreso estadounidense de gastarlo y/o utilizarlo para reducir la carga impositiva a los contribuyentes.
La solución que encontraron los asesores de Bill Clinton, que mantenía una actitud conservadora, fue dedicar cualquier superávit a reforzar el sistema de la seguridad social y a reducir la deuda para darle sustentabilidad de cara al siglo XXI.
A la distancia esa sensata decisión mantiene sana la seguridad social, aunque otros regímenes sucesivos se encargaron de aumentar la deuda hasta niveles alarmantes, que es el elefante en la sala del vecino país.
En el caso mexicano, tenemos una alta deuda, haya sido de quien haya sido la culpa, y un déficit inocultable en las finanzas públicas, aunado a un lento o casi nulo crecimiento económico. Parece una tormenta perfecta para nuestro imperfecto régimen de pensiones que actualmente sujeta su supervivencia a la habilidad especulativa de las afores, mismas que ofrecen un rendimiento de solo el 6 por ciento en promedio y las pensiones respaldadas por el gobierno no encuentran un soporte real, ya que la masa de aportantes se reduce por el adelgazamiento de la estructura gubernamental y la de pensionados crece por la presión demográfica.
Existe en un cajón del Congreso, una iniciativa para reformar una vez más la ley de pensiones, que propone aumentar la aportación del trabajador a 10 % y aumentar la edad de jubilación. Propuesta insuficiente pues no ataca la insuficiencia presupuestal.
Sin una política económica sensata, sin ocurrencias ni predominancia de la ideología sobre la lógica de la economía global, poco habrá de faltar para que el destino nos alcance.
CARTÓN POLÍTICO
Edición 803: «Es válido levantar la mano»: Luisa María Alcalde da el grito de arranque, Morena va por Jalisco
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– Deporte Rey, por Gabriel Ibarra Bourjac
Charros de Jalisco ha sorprendido a propios y extraños al clasificar a las semifinales de la Zona Norte en los playoffs de la Liga Mexicana de Beisbol (LMB), tras derrotar al líder Sultanes de Monterrey en una serie vibrante.
Con un pitcheo estelar, una ofensiva oportuna y una defensa sólida, los pupilos de Benjamín Gil demostraron que están listos para pelear por el título, rompiendo expectativas tras 34 años sin postemporada.
UN ARRANQUE EXPLOSIVO CONTRA SULTANES
Charros enfrentó a un formidable Sultanes de Monterrey, líder de la Zona Norte, en una serie de siete juegos. A pesar de las predicciones que los descartaban, los caporales lograron un cierre espectacular en la temporada regular, dejando fuera a Saraperos de Saltillo para asegurar su lugar en los playoffs.
En el decisivo séptimo juego, disputado en el Palacio Sultán, Charros se impuso 6-0, sellando la serie con cuatro victorias. El mexicano Luis Armando Payán fue la figura estelar. En el último juego, lanzó 6.1 entradas, permitiendo solo un hit y manteniendo el cero, una actuación magistral que maniató a la ofensiva regia.
Payán, orgullo de Guasave, ya había brillado el martes previo en el Estadio Panamericano, lanzando cinco entradas y guiando a Charros a una victoria contundente de 14-2 sobre Sultanes. Sus dos salidas en la serie, ambas victoriosas, lo consolidan como el pilar del cuerpo de lanzadores.
OFENSIVA Y DEFENSA A LA ALTURA
La ofensiva de Charros respondió desde el primer inning del juego decisivo. Calhoun abrió el marcador con un elevado de sacrificio que trajo a Wielansky al plato. El momento clave llegó con el cuadrangular de Garlick, un bombazo al jardín izquierdo con Mateo Gil y Sands en base, sumando cuatro carreras de inmediato.
Garlick volvió a remolcar en la tercera entrada, y Calhoun anotó la sexta carrera en la quinta, asegurando una ventaja cómoda.
La defensa, que había sido irregular en la temporada, se mostró impecable. En la octava entrada, con bases llenas y John Lester, el mejor bateador de Sultanes, al plato, Trevor Clifton entró al relevo y dominó con un roletazo, sofocando la amenaza. Sasagi Sánchez también contribuyó al cerrar la puerta a Monterrey, consolidando una actuación colectiva de alto nivel.
UN EQUIPO TRANSFORMADO BAJO EL LIDERAZGO DE GIL
Charros ganó tres de los cuatro juegos disputados en Monterrey, un logro notable frente a la afición local. Aunque Sultanes se recuperó ganando tres juegos consecutivos tras perder los primeros tres, Charros mostró resiliencia y carácter en el juego definitivo.
El manager Benjamín Gil, conocido por su capacidad para motivar, ha transformado a un equipo que durante la temporada regular tuvo altibajos en uno que ahora juega con hambre de triunfo. “Charros no solo compite, viene por el título”, afirmó Gil tras la victoria.
El cuerpo de lanzadores inicialistas, liderado por Payán, Zac Grotz y Luis Iván Rodríguez, demostró solidez. Grotz, quien abrió el primer juego en Monterrey, contuvo a la poderosa ofensiva regia, mientras Rodríguez, oriundo de Ocotlán, lanzó 4.2 entradas sin carreras en el segundo juego. Este trío, respaldado por relevistas como Gonsalves y Clifton, da a Charros una base sólida para las semifinales.
SEMIFINALES DEFINIDAS: CHARROS CONTRA ALGODONEROS
Con la victoria, Charros avanzó a las semifinales de la Zona Norte, donde enfrentará a Algodoneros de Unión Laguna. Por su parte, Sultanes se medirá a Tecos de los Dos Laredos, que eliminó a Acereros de Monclova (10-4) en el séptimo juego. Las semifinales prometen intensidad, pero Charros llega con un impulso innegable, motivado por su espíritu combativo y el liderazgo de Gil.
UN LEGADO EN CONSTRUCCIÓN
La hazaña de Charros marca un hito tras 34 años sin playoffs, un logro que resuena en la afición jalisciense. La máquina naranja está afinada, jugando con inspiración y disciplina.
Este equipo, que combina talento mexicano y extranjero, ha demostrado que puede superar a los gigantes de la LMB. Con Payán como estandarte y Gil como estratega, Charros no solo busca competir, sino escribir un nuevo capítulo glorioso en su historia. Jalisco está listo para soñar con el campeonato.
– Los Juegos del Poder, por Gabriel Ibarra Bourjac
La propuesta de construir un segundo piso en la Avenida López Mateos, presentada la semana pasada, ha desatado una intensa controversia en Jalisco.
Planteada para aliviar el congestionamiento vehicular en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG), la iniciativa ha generado críticas por priorizar el automóvil sobre el transporte público, contradiciendo los principios de sustentabilidad del Plan Estatal de Desarrollo y Gobernanza 2024-2030.
Este debate refleja un dilema crucial: ¿seguiremos apostando por soluciones que incentivan el uso del automóvil o invertiremos en una movilidad equitativa y sostenible?
CHOCA CON LA SUSTENTABILIDAD
La idea de un segundo piso en López Mateos no es nueva. Durante el gobierno de Emilio González Márquez (2007-2013), Herbert Taylor Arthur propuso una estructura similar en la Avenida Inglaterra para descongestionar el Periférico, pero fue rechazada por la oposición ciudadana.
Actualmente se estima que cerca de 500 automóviles se integran a la circulación de Jalisco y un 70 por ciento de estos circularán en la ZMG.
La actual propuesta, impulsada por intereses empresariales, enfrenta cuestionamientos similares. Según expertos del Observatorio Ciudadano de Movilidad y académicos de la UdeG e ITESO, esta obra fomentaría la “demanda inducida” de automóviles, incrementando el tráfico a largo plazo, como ha ocurrido en segundos pisos de la Ciudad de México.
Además, contraviene el Plan Estatal, que prioriza el transporte público, la movilidad no motorizada y la reducción de emisiones, alineado con la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible.
El impacto ambiental es otra preocupación central. La ZMG, con un crecimiento urbano desproporcionado entre 2010 y 2020, ya enfrenta saturación de infraestructura. Un segundo piso en López Mateos, cerca del Bosque de La Primavera, podría agravar la deforestación y la contaminación, ignorando las necesidades de comunidades vulnerables.
La avenida misma evidencia la crisis de infraestructura: en los últimos dos años, los socavones causados por colectores pluviales obsoletos han proliferado, resultado de 50 años sin inversión significativa en la red hidráulica. Esta situación pone en duda la prioridad de un proyecto que no aborda las causas estructurales del colapso urbano.
CRÍTICAS Y ALTERNATIVAS VIABLES
Organismos como el Observatorio Ciudadano de Movilidad han rechazado el proyecto por perpetuar un modelo insostenible. Expertos proponen alternativas alineadas con el Plan Estatal, como la ampliación de la Línea 1 del Tren Ligero, la conclusión de la Línea 4 hacia Tlajomulco, o un sistema de BRT (Bus Rapid Transit) en la Carretera a Chapala, ideas planteadas en los Diálogos por la Movilidad Sustentable de la administración anterior.
Estas opciones no solo reducirían el congestionamiento de manera equitativa, sino que beneficiarían a sectores que dependen del transporte público, promoviendo una movilidad inclusiva y de bajo impacto ambiental.
El gobernador Pablo Lemus ha optado por una mesa de diálogo con especialistas en lugar de una consulta popular, una decisión que podría ser positiva si incluye voces críticas como las de ambientalistas, académicos y ciudadanos. Sin embargo, la transparencia será clave para evitar que el proyecto sea capturado por intereses empresariales que buscan el lucro inmediato.
La falta de inversión en infraestructura hidráulica durante los últimos nueve años de gobiernos naranjas refuerza la percepción de que el segundo piso es una solución reactiva, no una estrategia integral que priorice el bienestar colectivo.
UN LLAMADO A LA COHERENCIA
La controversia del segundo piso en López Mateos pone a prueba el compromiso del gobierno de Lemus con la sustentabilidad. El Plan Estatal 2024-2030 establece un equilibrio entre crecimiento económico, bienestar social y protección ambiental, pero esta obra podría enviar un mensaje contradictorio: que el automóvil sigue siendo la prioridad frente a soluciones estructurales.
La ciudadanía espera un debate técnico y plural, donde los argumentos de los empresarios no opaquen las voces de quienes defienden un futuro sostenible para Jalisco.
EL FUTURO DE LA MOVILIDAD EN JALISCO
El debate sobre el segundo piso en López Mateos trasciende una obra vial; es una oportunidad para redefinir la movilidad en Jalisco. Apostar por el transporte público, la infraestructura hidráulica y la protección ambiental no solo cumple con el Plan Estatal, sino que asegura un legado para las generaciones futuras.
Lemus tiene la oportunidad de liderar un cambio hacia una metrópoli equitativa y sostenible, pero debe escuchar a la ciudadanía y priorizar el bien común sobre intereses particulares.
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