JALISCO
Foro de consulta sobre movilidad y desarrollo urbano; «queremos escuchar a ciudadanos», diputada María Padilla
Por Diego Morales Heredia //
Para la construcción de un estado mejor, es momento de escuchar. Fue el mensaje base que se dio en el Foro de consulta en materia de Movilidad y Desarrollo Urbano “Escucha Jalisco”, organizado por la diputada local de Morena, María Padilla Romo, quien aseveró que solo enterándose de las inquietudes, preocupaciones y propuestas de las asociaciones civiles se podrá trabajar de manera correcta en beneficio del desarrollo del estado.
“Representan causas y luchas que dejan ver las deficiencias que tenemos como estado y gobierno, que se deben subsanar. La única manera de superar estas situaciones es ponerle nombre, permitiendo que la gente y expertos, que en muchas ocasiones nos han hecho ver estas deficiencias, puedan ponerle voz a las causas que no se han solucionado”.
Para la legisladora de Morena, este tipo de espacios son claves para buscar soluciones conjuntas que permitan construir una agenda pública que beneficie a todos y se resuelvan de fondo las problemáticas que tiene Jalisco.
“Para nosotros es importante que en un gobierno donde dicen una gran cantidad de cosas que no resuelven las necesidades de la gente, queremos escucharlos, conocer su sentir como ciudadanos para poder presentar las iniciativas. Este espacio es de escuchar, registrar sus inquietudes y causas para buscar las posibles soluciones y construir una agenda que nos permita un Jalisco mejor”.
LA EXIGENCIA DE ERRADICAR LAS GRÚAS PIRATAS
En su participación en “Escucha Jalisco”, Enrique Dueñas, presidente de la Asociación de Empresarios Mexicanos de Grúas A.C (AGRÚAS), hizo un llamado al gobierno de Jalisco para que se ponga fin a las grúas y depósitos vehiculares ilegales, por lo cual se debe aplicar una estrategia conjunta que ponga fin a este tema que afecta a los ciudadanos y a los empresarios.
“Es urgente que el poder legislativo muestre voluntad política para que se regule y sancione a esas empresas de grúas, depósitos vehiculares piratas y gruistas clandestinos que se aprovechan del desconocimiento de los ciudadanos para sacar tajada, ocasionando una merma económica al afectado”.
Agregó: “Para atajar esta grave situación nosotros proponemos la creación inmediata de una comisión para la regulación y sanción del servicio de grúas y depósitos vehiculares clandestinos, constituida por representantes del gobierno estatal y área metropolitana en materia de administración, seguridad, infraestructura, comunicaciones y transportes, así como por organismos de la sociedad civil organizada”.
Con la propuesta de la creación de una comisión entre las áreas de gobierno involucradas y los empresarios que tienen todo en regla, Enrique Dueñas aseveró que se podrán seguir conservando puestos de trabajo y demás obligaciones dentro de la ley.
“Resulta verdaderamente injusto solapar esa competencia desleal para las empresas que sí cumplimos con las exigencias de ley y que brindamos un servicio transparente, con base a las tarifas legalmente establecidas, además de ser fuente formal de trabajo y contribuir al gasto público mediante el cumplimiento de obligaciones fiscales y de seguridad social”.
MEJORAR LA SEGURIDAD VIAL
En representación de las víctimas de violencia vial, la activista Martha Venegas solicitó a los diputados mejorar la seguridad vial y que las reformas que se han logrado no sean letra muerta en el estado, que se apliquen los reglamentos y que se mejores los operativos como Salvando Vidas.
“Soy mamá de Ricardo García Venegas, quien falleció el 2 de noviembre de 2009 a causa de un conductor ebrio. Como representante de víctimas de la violencia vial, la seguridad vial se puede mejorar con el apoyo de emitir una buena legislación, con esa preocupación de poder apoyar y mejorar la seguridad vial es importante, una materia que requiere el compromiso de todas las instancias y de la ciudadanía.
“Hemos trabajado muy fuerte en las reformas a la ley, las mismas que logramos su publicación en 2010 y no hemos parado en buscar talleres de sensibilización, foros donde podemos compartir estas experiencias para disminuir accidentes, logramos el operativo Salvando Vidas, logramos el Curva, hemos logrado bajar los accidentes y es uno de los programas más exitosos de gobierno durante la gestión pasada”.
Subrayó: “Hemos trabajado desde nuestra trinchera, pero hay mucho trabajo por hacer, con acciones por mejorar. Una es que se cumpla a cabalidad las reformas a la ley, ya están listas, están escritas, necesitamos que se cumplan, que se vigile cada caso para evitar la corrupción y que por eso se evita que se cumpla la ley.
“Que se vigile a los policías de tránsito, que haya capacitación, que sean personas realmente honestas para que puedan cumplir con su trabajo. Que se aumenten las volantas del operativo Salvando Vidas, que se instalen temprano, se han disminuido los puntos, pero los accidentes no. Deben entender que el operativo se ha hecho con el propósito de retener a los conductores ebrios y evitar un accidente mortal”.
QUE REGRESEN LOS VISORES CIUDADANOS
Dentro de las peticiones que se hicieron públicas en este foro, Martha Venegas expresó que es de suma importancia que regresen las acreditaciones de observadores ciudadanos y que los recursos de las foto infracciones se apliquen en apoyo para las víctimas de violencia vial y sus familias.
“Pedimos que nos regresen las acreditaciones de observadores ciudadanos, nosotros podíamos ir a los operativos con nuestra acreditación con el objetivo de contribuir y coadyuvar con la vigilancia de los operativos, como observadores, que nos permitía sensibilizar a la población. Cuando logramos la regulación de la velocidad, se había acordado que el recurso de las foto multas se iría al fondo para apoyar a las víctimas que quedaban con alguna incapacidad, o para apoyar a las familias de las víctimas mortales, esto se ha hecho ojo de hormiga”.
Además: “Necesitamos campañas constantes, etiquetar presupuesto para que la gente no conduzca en estado de ebriedad, fomentar el uso de la silla para los niños y fomentar el uso del cinturón de seguridad, esto es lo que adolecemos y que realmente queremos ser escuchados, que le vuelvan a dar la importancia al observatorio ciudadano, que nos vuelvan a dar el lugar que teníamos, por este trabajo de años para poder reformar las leyes y aplicar el operativo como se debe”, puntualizó.
ENTREVISTAS
Iniciativa de César Madrigal: Unánime respaldo en el Congreso de Jalisco al drenaje profundo
-Por Mario Ávila
En un gesto de unidad histórica, los diputados de las ocho fracciones políticas de la LIV Legislatura local aprobaron por unanimidad la iniciativa del diputado César Madrigal, del Partido Acción Nacional (PAN), para exhortar al gobernador de Jalisco a incluir el diseño e implementación de un drenaje profundo en el Plan Estatal de Desarrollo 2024-2030.
Esta propuesta busca abordar el grave problema de inundaciones y socavones en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG), un desafío que se agudizó tras el torrencial aguacero del 24 de junio, Día de San Juan, que paralizó la movilidad regional.
Presentada el 23 de junio y aprobada el jueves 10 de julio, la iniciativa marca un paso significativo hacia una solución estructural, inspirada en proyectos exitosos como el túnel emisor de la Ciudad de México.
UN PROYECTO CON RAÍCES Y VISIÓN
César Octavio Madrigal Díaz destacó que el drenaje profundo, con túneles de 80 a 100 metros de profundidad y un diámetro de 7 metros, no interferiría con el tráfico ni las redes hidrosanitarias, a diferencia de los actuales drenajes de 2.5 metros que colapsan, como se vio en los recientes socavones del Bethel.
“Es como la tuneladora de la Línea 3 del Tren Ligero: obras subterráneas que resuelven sin afectar la vialidad”, explicó.
A diferencia del sistema de la Ciudad de México, que mezcla aguas pluviales y residuales y las desvía a Hidalgo, la propuesta para la ZMG sería innovadora al enfocarse exclusivamente en captar agua de lluvia. Esto permitiría almacenarla la zona de El Dean o San Rafael, desviarla a plantas potabilizadoras, recargar mantos freáticos o incluso dirigirla al río Santiago y la Barranca de Huentitán, contribuyendo al ciclo hidrológico.
Madrigal subrayó el potencial hídrico de la obra: la ZMG consume alrededor de 13 metros cúbicos por segundo (m³/s), y el sistema podría captar hasta 5 m³/s de agua más limpia que la del lago de Chapala, contaminada por químicos industriales, agropecuarios y descargas residuales.
Esta agua reutilizable representaría un avance nacional, transformando un problema de inundaciones en una oportunidad de sostenibilidad.
La iniciativa tiene antecedentes en Jalisco. En los primeros años del siglo XXI, el gobierno de Guadalajara diseñó un plan de drenaje profundo para la ciudad, mientras que en 2008 el Sistema Intermunicipal de Agua Potable y Alcantarillado (SIAPA) propuso el Programa de Manejo Integral de Aguas Pluviales, que incluye desazolves y pozos de captación, pero también sugiere a largo plazo dos túneles emisores por Gobernador Curiel y Calzada Independencia, destinando el agua a la Barranca de Huentitán.
En 2017, el Instituto Mexicano de la Tecnología del Agua (IMTA) elaboró un proyecto conceptual para toda la ZMG, retomado en 2023 por el Colegio de Ingenieros de Jalisco. Su entonces presidente, Luis Barbosa Niño, estimó una inversión de 30 mil millones de pesos en 12 años, con una erogación anual de 2,500 millones de pesos.
Además, particulares han propuesto un sistema en el sur de la ZMG que llevaría agua a la presa Atotonilquillo en Villa Corona para su potabilización y retorno al Acuaférico, enriqueciendo el debate.
SALVAGUARDAR VIDAS
Para Madrigal, el objetivo principal es salvar vidas. Hasta ahora, el temporal de lluvias de 2025 ha cobrado seis vidas, un recordatorio doloroso de la urgencia del proyecto. “No podemos postergarlo más”, insistió, lamentando que obras como esta, al ser “dinero enterrado”, a menudo se descartan por falta de rédito político.
Sin embargo, como legislador responsable, enfatizó la necesidad de infraestructura básica en una metrópoli que alberga a casi 5 millones de habitantes, una de las más pobladas de América Latina.
“Es una inversión esencial, no un lujo”, afirmó, subrayando que los socavones y las inundaciones no solo dañan la economía, sino que ponen en riesgo la seguridad ciudadana.
La aprobación unánime refleja un consenso raro en un Congreso a menudo dividido. Madrigal recordó el ejemplo de la Ciudad de México, donde el túnel emisor central se inauguró en 1975, seguido por el poniente en 2000 y el oriente en 2021, demostrando que un enfoque por etapas es viable.
En la ZMG, el proyecto podría dividirse en fases, priorizando las zonas más vulnerables como el oriente y el centro, donde las redes actuales colapsan con lluvias moderadas.
DESAFÍOS Y OPORTUNIDADES
Aunque el respaldo político es un avance, la ejecución enfrenta retos. El costo de 30 mil millones de pesos requiere financiamiento mixto, posiblemente con aportaciones federales, estatales y privadas, además de un estudio detallado de impacto ambiental y geológico.
El SIAPA, criticado por su manejo ineficiente, deberá desempeñar un rol clave, pero su historial de retrasos plantea dudas. Madrigal sugirió involucrar a expertos del IMTA y el Colegio de Ingenieros para garantizar transparencia y eficiencia.
La propuesta también abre oportunidades. El agua captada podría aliviar la dependencia de Chapala, cuya calidad ha decaído, y apoyar la recarga de acuíferos, un tema crítico en una región afectada por sequías.
Además, la obra generaría empleos y fortalecería la resiliencia urbana frente al cambio climático, cuyos efectos, como lluvias más intensas, ya son evidentes.
El diputado César Madrigal cerró, señalando que “la mesa está servida. Este es un tema grave, agravado por socavones causados por inundaciones y tuberías de drenaje insuficientes. Es hora de actuar, tras años de olvido, para resolver este problema crítico en la zona metropolitana.”
VISTO BUENO DEL SECRETARIO DE GESTIÓN INTEGRAL DEL AGUA
Durante la segunda reunión de trabajo en la que los funcionarios del Poder Ejecutivo presentaron al legislativo el resultado del Plan Estatal de Desarrollo 2024-2030, el ingeniero Ernesto Marroquín, secretario de Gestión Integral del Agua, dio su visto bueno a la propuesta del diputado César Madrigal sobre el drenaje profundo.
“Diputado, César Madrigal, en el tema de las inundaciones, coincido completamente con usted lo mismo que en el tema del drenaje profundo, y en este año también estamos trabajando en la actualización para el registro en cartera, que ya tenía un registro en cartera, pero se perdió, y vamos a trabajar en la actualización de este registro en cartera para retomar todos estos proyectos contra las inundaciones, y yo en lo personal, y creo que el equipo técnico, estamos de acuerdo en que una buena solución es el drenaje profundo”.
“Obviamente, eso tiene que ir de la mano de otras acciones que se tienen que tomar como usted ya bien mencionó, el Promiat que habla del control en el origen de las aguas pluviales, que esto significa que cada desarrollo debe tener una descarga cero, esto quiere decir que se haga un tanque de retención que permita almacenar el agua mientras ocurre la lluvia y después, cuando los colectores ya estén menos saturados, permitan desalojar esta agua porque en realidad en la ciudad no contamos con colectores pluviales, eran colectores que estaban hechos para aguas residuales; sin embargo, al no contar con colectores pluviales se hicieron combinados y no tienen la capacidad necesaria para atender el problema del exceso de agua en tiempos de lluvias”.
-Los Juegos del Poder, por Gabriel Ibarra Bourjac
Entre el discurso oficial del gobierno de México, liderado por la presidenta Claudia Sheinbaum, y la cruda realidad de las comunidades indígenas, se abren fisuras que revelan contradicciones inquietantes.
En 2025, declarado «Año de la Mujer Indígena» por el Congreso de la Unión y respaldado por el Ejecutivo, se pretende enaltecer el rol histórico y cultural de estas mujeres, combatir la discriminación y fortalecer sus derechos con políticas inclusivas.
Sin embargo, esta intención noble choca con actos de violencia institucional perpetrados por dependencias del mismo gobierno, como se evidencia en el caso de la Comunidad Indígena de Mezquitán, en Zapopan Jalisco.
Desde 2001, esta comunidad lleva 24 años esperando una indemnización justa por la expropiación de 26.93 hectáreas de sus tierras, utilizadas para la ampliación de la carretera Guadalajara-Ixtlahuacán del Río-Saltillo.
Esta discrepancia plantea una pregunta crucial: ¿es el reconocimiento a las mujeres indígenas un compromiso genuino o un juego de poder simbólico?
UNA INJUSTICIA DE DOS DÉCADAS
El conflicto de Mezquitán comenzó en 2001, cuando la entonces Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), hoy Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), expropió las tierras prometiendo una compensación de aproximadamente 40 millones de pesos. Sin embargo, solo se pagaron 6 millones como anticipo entre 2004 y 2005, dejando un adeudo pendiente que, conforme a la Ley Agraria y sentencias del Tribunal Superior Agrario, debe ajustarse a valor comercial.
Después de siete años de litigios contra la SICT (desde 2017) el Tribunal Agrario 16, y en noviembre de 2023, el Tribunal Superior Agrario les dio la razón a la Comunidad Indígena de Mezquitán, ordenando un avalúo por el INDAABIN para calcular el pago a valor comercial. Sin embargo, la SICT siguió interponiendo amparos frívolos, el último resuelto en diciembre de 2024, para retrasar lo inevitable.
Ahora lo que procede es que se ejecute la sentencia y que la SICT proceda al pago correspondiente, pero para ello se requiere el avaluó actualizado que debe realizar INDAABIN, donde ahora está el atorón con el tortuguismo de la dependencia.
Habrá que señalar que la Consejería Jurídica Federal del gobierno de la Presidenta Claudia Sheinbaum, coincide y recomienda, que lo que sigue es el cumplimiento de la sentencia y darle seguimiento hasta su conclusión, es decir, el pago en favor de la Comunidad.
Fue el 18 de junio pasado en el que mediante acuerdo, el Tribunal Agrario ordenó al Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (INDAABIN) que, en un plazo de 10 días, informe sobre el trámite del avalúo solicitado por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), con apercibimiento de multa en caso de incumplimiento, pero a la fecha no tenemos conocimiento de que INDAABIN haya cumplido ese requerimiento.
Todos estos obstáculos del poder de la burocracia, de diversas formas, ha enfrentado la Comunidad Indígena de Mezquitán, diversas formas para retrasar el proceso de pago; ahora es el «tortuguismo» de INDAABIN, que ha ignorado plazos como el de 10 días establecido el 18 de junio de 2024, bajo amenaza de multa.
Esta demora impacta directamente a 333 familias, muchas lideradas por mujeres indígenas que enfrentan pobreza y marginación como resultado de esta injusticia prolongada.
Saúl Rodríguez Barajas, presidente del Comisariado de Bienes Comunales, expresó su frustración: “Llevamos 24 años luchando por nuestros derechos, mientras el gobierno promete justicia, pero no actúa”.
Esta situación no solo contradice el espíritu del «Año de la Mujer Indígena», sino que también desvirtúa la reforma constitucional de 2024, que reconoce a los pueblos indígenas como sujetos de derecho público y obliga a consultar y compensar por proyectos que afecten sus territorios.
CONTRADICCIÓN ENTRE DISCURSO Y REALIDAD
El gobierno de Sheinbaum ha desplegado iniciativas ambiciosas para apoyar a los pueblos indígenas. En su informe de 100 días, anunció un presupuesto de 221 mil millones de pesos para 2025 destinados al desarrollo de comunidades indígenas y afromexicanas, que incluye 17 planes de justicia ya en marcha y el inicio de 13 más.
Además, lanzó el programa Apoyo Financiero a Mujeres Indígenas y Afromexicanas Artesanas (MIAA) con 500 millones de pesos, y en diciembre de 2024 restituyó 2,178 hectáreas a comunidades rarámuris en la Sierra Tarahumara.
Estas acciones, combinadas con la designación de figuras históricas como Tecuichpo, Tz’ak-b’u Aha, Señora 6 Mono y Xiuhtlaltzin como emblemas del año, buscan visibilizar el legado de las mujeres indígenas.
No obstante, el caso de Mezquitán revela una desconexión alarmante. Mientras se celebran avances simbólicos, la SICT se resiste a pagar y INDAABIN incumple sentencias judiciales, dejando a las mujeres de esta comunidad sin la indemnización que les corresponde.
Esta contradicción no es un incidente aislado, sino un síntoma de un problema estructural: las políticas públicas, aunque bien intencionadas, a menudo no se traducen en justicia tangible. La reforma constitucional de 2024, que manda consultar y compensar, debería haber agilizado casos como este, pero la inacción gubernamental lo contradice, erosionando la confianza en las promesas de inclusión.
MÁS ALLÁ DE LOS JUEGOS DE PODER
La negativa de la SICT y el «tortuguismo» de INDAABIN en el caso de Mezquitán contradicen el espíritu del «Año de la Mujer Indígena». Esta comunidad, con sus 333 familias —muchas lideradas por mujeres que encarnan los valores que el gobierno dice proteger—, merece una resolución que trascienda la retórica.
Aunque Sheinbaum no ha abordado directamente el caso, su compromiso con la justicia social indica que, con información clara, podría impulsar una solución para que 2025 no sea un ejercicio vacío. El gobierno debe actuar con urgencia, asegurando el cumplimiento de las sentencias del Tribunal Agrario.
Solo así el discurso de reconocimiento a las mujeres indígenas se convertirá en hechos concretos, dejando atrás los juegos de poder y demostrando que la justicia no es negociable. La responsabilidad recae en Sheinbaum y sus dependencias: el tiempo apremia para alinear palabras con acciones.
Chelsea, el orgullo de Londres
Edición 798: El drenaje profundo, un paso hacia el futuro en Guadalajara
Iniciativa de César Madrigal: Unánime respaldo en el Congreso de Jalisco al drenaje profundo
Año de la Mujer Indígena: Promesas vs silencio en la Comunidad Indígena de Mezquitán
