JALISCO
Línea 5 eléctrica inicia pruebas rumbo al Aeropuerto de Guadalajara
Por Redacción Conciencia Pública
Transcripción de texto a voz
________________________
La movilidad metropolitana de Guadalajara comenzó a entrar en una nueva etapa con el arranque de las pruebas operativas de la Línea 5 eléctrica, el nuevo corredor de transporte masivo que conectará el Periférico con el Aeropuerto Internacional de Guadalajara y que busca convertirse en una de las principales obras de movilidad sustentable rumbo al Mundial FIFA 2026.
Las primeras unidades eléctricas ya realizan recorridos de prueba sobre la Carretera a Chapala, en un trayecto cercano a los seis kilómetros que enlaza el sistema de Mi Macro Periférico con la terminal aérea, en medio de una expectativa creciente entre usuarios, autoridades y especialistas en movilidad urbana.
De acuerdo con información difundida por medios locales como El Informador y Notisistema, esta etapa tiene como objetivo evaluar tiempos de traslado, funcionamiento de las unidades, sincronización semafórica, operación de estaciones y comportamiento del corredor en condiciones reales de circulación.
El proyecto contempla infraestructura especializada para el sistema BRT eléctrico, incluyendo carriles confinados, estaciones de ascenso y descenso, puentes peatonales y un túnel exclusivo de conexión entre Periférico y carretera a Chapala, considerado una de las piezas clave de la obra.
Según autoridades estatales, el túnel presenta ya un avance cercano al 90 por ciento y tendrá una longitud aproximada de 750 metros, permitiendo que las unidades puedan desplazarse sin interferir con el tráfico convencional de una de las vialidades más saturadas de la Zona Metropolitana de Guadalajara.
|
La flotilla inicial estará integrada por 41 unidades, incluyendo autobuses articulados con capacidad de hasta 130 pasajeros, lo que permitirá atender una demanda estimada de alrededor de 27 mil usuarios diarios en la primera etapa de operación.
El nuevo corredor pretende responder a una de las principales exigencias históricas de la movilidad metropolitana: contar con una conexión eficiente, rápida y masiva hacia el aeropuerto tapatío, una zona que durante años ha dependido prácticamente del automóvil particular, taxis y servicios de plataforma.
Además del beneficio para pasajeros aéreos, el proyecto impactará directamente a trabajadores del aeropuerto y habitantes de municipios como Guadalajara, Tlaquepaque, Tlajomulco, El Salto e Ixtlahuacán de los Membrillos, donde diariamente miles de personas enfrentan largos tiempos de traslado.
Las autoridades estatales sostienen que la Línea 5 permitirá reducir hasta en 38 por ciento los tiempos de recorrido en el corredor sur metropolitano, además de disminuir emisiones contaminantes gracias al uso de tecnología eléctrica.
Otro de los objetivos centrales del proyecto es fortalecer la integración multimodal del transporte público, conectando la nueva línea con Mi Macro Periférico y otros sistemas de movilidad existentes en el Área Metropolitana de Guadalajara.
En redes sociales comenzaron a circular videos y fotografías de las unidades blancas realizando recorridos de prueba, generando reacciones divididas entre usuarios que celebran la modernización del transporte y ciudadanos que cuestionan las afectaciones viales provocadas por las obras sobre la Carretera a Chapala.
También surgieron dudas entre usuarios sobre si realmente se trata de una Línea 5 independiente o de una extensión operativa de Mi Macro Periférico, debido a que actualmente ya existe una ruta alimentadora eléctrica que conecta parcialmente con la zona aeroportuaria.
Pese a las críticas y cuestionamientos, el inicio de pruebas representa uno de los avances más importantes en movilidad pública registrados en la metrópoli en los últimos años, en una apuesta del Gobierno de Jalisco por transformar el acceso al aeropuerto y modernizar el transporte rumbo a la creciente demanda internacional que traerá consigo el Mundial de 2026.
