OPINIÓN
CINE: Bruma, el esbozo del desapego
Por Carlos Sebastián Hernández //
La fuga como aventura, o como excusa de ella; fuga que anhela la tierra al otro lado del charco en un disociativo estado de fuga; la fuga como omnipotente solución a las múltiples aflicciones; fuga del sentido, y fuga de la realidad apegada a cualquier contexto social, económico, o histórico, son las que permean en la fugaz película de Max Zunino (realizador del minimalista cortometraje ‘‘Recuerdo del mar’’, 2005), intitulada ‘‘Bruma’’, donde en menos de noventa minutos se esquematiza el plan de un viaje, se hace un trazo aproximado de su ejecución, y se resuelve el mismo con apenas un bosquejo de catarsis.
Producción mexicana-alemana, y segunda cinta dirigida por Zunino (‘‘Los bañistas’’, 2014), Bruma cuenta la historia de Martina (Sofía Espinosa), recién desempleada y recién encinta, quien decide escapar de su emocionalmente inestable madre (Claudette Maillé), de su corajudo medio chantajista y condescendiente novio/exnovio Agustín (Cesar Ramos), y finalmente, del aburrimiento que ya ni la capitalina Ciudad de México puede curarle, refugiándose sin avisarle a nadie, en otra capital, pero ahora europea, donde en el intento por encontrar al padre que nunca conoció (salvo por una vieja postal de Berlín), se topará con el travesti cantante Angel (Dieter Rita Scholl), quien le confesará lamentablemente que su papá ha muerto desde hace varios años, por lo cual a Martina no le queda más remedio que quedarse en Alemania y disfrutar la compañía del sustituto paterno.
Incierto futuro se pinta para la mortificada Martina con el amenazante embarazo no deseado, y más incierta se vuelve la decisión de salir del país en busca del padre hipotético, para lo cual desembolsa, sin pensarlo realmente, 750 euros de sus últimos ahorros, desentendiéndose por completo de cualquier mínima confrontación que pueda darse con su madre o el novio, prefiriendo perderse en un país extranjero, sin dinero, y sin siquiera poder pedir un vaso con agua mineral y limón a la dadivosa mesera Esther (Esther María Pietsch), que fácil y gratuitamente la invitará a gratuitas fiestas de desinhibición total porque ‘‘así es la escena en Berlín’’, induciendo a la mexicana en lesbianos besos que no van más allá, mientras que la resaca post-reventón se prolongara a lo largo de la cinta en forma de performanceros con mamelucos de unicornio, más bien sacados de un videoclip de bajo presupuesto.
Espinosa, aun en la interminable huida que empezó con el corto ‘‘Ver Llover’’, 2006, da vida al estuporoso personaje de la aburridísima chica aburrida que todo lo hace por aburrimiento, y cuya supuesta evasiva escapatoria sirve solo para reafirmar sus raíces maternas, dar por muerto al que nunca fue ni quiso ser su padre, y mejor adoptar al excéntrico entendedor Ángel como tal; pero la indiferencia de la inmutable Martina repele cualquier indicio de experiencia trascendental, recurriendo al flojo desenlace que le ofrece una oportuna oferta de trabajo en el bar de su amiga Esther (así, sin visa ni permiso), y que rápidamente olvida todo lo que vino a buscar, haciendo que también nosotros olvidemos el prescindible viaje de mochilazo que es este filme.
Cámara nauseabunda que hasta a la misma Martina hace vomitar (¿o son los síntomas de un feto creciente pese a la desmesurada ingesta de alcohol, tabaco, y drogas recreativas?); insistentemente inquieta e incapaz de hacer lucir a la protagonista, salvo en un par de tomas donde se contiene en tripie, ni a la historia, aún más inestable que la fotografía, ni mucho menos a la supuestamente idealizada Berlín, capturada en planos que logran volverla una ciudad más del resto.
Esbozo de la figura paterna; esbozo de una experiencia transformadora, vivida por el esbozo de una impulsiva desapegada de todo, quien creía vislumbrar el camino a través de la bruma, solo para adentrarse aún más en ella, y conducirnos en abrumantes círculos a la nada, para nada.
CARTÓN POLÍTICO
Edición 803: «Es válido levantar la mano»: Luisa María Alcalde da el grito de arranque, Morena va por Jalisco
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– Deporte Rey, por Gabriel Ibarra Bourjac
Charros de Jalisco ha sorprendido a propios y extraños al clasificar a las semifinales de la Zona Norte en los playoffs de la Liga Mexicana de Beisbol (LMB), tras derrotar al líder Sultanes de Monterrey en una serie vibrante.
Con un pitcheo estelar, una ofensiva oportuna y una defensa sólida, los pupilos de Benjamín Gil demostraron que están listos para pelear por el título, rompiendo expectativas tras 34 años sin postemporada.
UN ARRANQUE EXPLOSIVO CONTRA SULTANES
Charros enfrentó a un formidable Sultanes de Monterrey, líder de la Zona Norte, en una serie de siete juegos. A pesar de las predicciones que los descartaban, los caporales lograron un cierre espectacular en la temporada regular, dejando fuera a Saraperos de Saltillo para asegurar su lugar en los playoffs.
En el decisivo séptimo juego, disputado en el Palacio Sultán, Charros se impuso 6-0, sellando la serie con cuatro victorias. El mexicano Luis Armando Payán fue la figura estelar. En el último juego, lanzó 6.1 entradas, permitiendo solo un hit y manteniendo el cero, una actuación magistral que maniató a la ofensiva regia.
Payán, orgullo de Guasave, ya había brillado el martes previo en el Estadio Panamericano, lanzando cinco entradas y guiando a Charros a una victoria contundente de 14-2 sobre Sultanes. Sus dos salidas en la serie, ambas victoriosas, lo consolidan como el pilar del cuerpo de lanzadores.
OFENSIVA Y DEFENSA A LA ALTURA
La ofensiva de Charros respondió desde el primer inning del juego decisivo. Calhoun abrió el marcador con un elevado de sacrificio que trajo a Wielansky al plato. El momento clave llegó con el cuadrangular de Garlick, un bombazo al jardín izquierdo con Mateo Gil y Sands en base, sumando cuatro carreras de inmediato.
Garlick volvió a remolcar en la tercera entrada, y Calhoun anotó la sexta carrera en la quinta, asegurando una ventaja cómoda.
La defensa, que había sido irregular en la temporada, se mostró impecable. En la octava entrada, con bases llenas y John Lester, el mejor bateador de Sultanes, al plato, Trevor Clifton entró al relevo y dominó con un roletazo, sofocando la amenaza. Sasagi Sánchez también contribuyó al cerrar la puerta a Monterrey, consolidando una actuación colectiva de alto nivel.
UN EQUIPO TRANSFORMADO BAJO EL LIDERAZGO DE GIL
Charros ganó tres de los cuatro juegos disputados en Monterrey, un logro notable frente a la afición local. Aunque Sultanes se recuperó ganando tres juegos consecutivos tras perder los primeros tres, Charros mostró resiliencia y carácter en el juego definitivo.
El manager Benjamín Gil, conocido por su capacidad para motivar, ha transformado a un equipo que durante la temporada regular tuvo altibajos en uno que ahora juega con hambre de triunfo. “Charros no solo compite, viene por el título”, afirmó Gil tras la victoria.
El cuerpo de lanzadores inicialistas, liderado por Payán, Zac Grotz y Luis Iván Rodríguez, demostró solidez. Grotz, quien abrió el primer juego en Monterrey, contuvo a la poderosa ofensiva regia, mientras Rodríguez, oriundo de Ocotlán, lanzó 4.2 entradas sin carreras en el segundo juego. Este trío, respaldado por relevistas como Gonsalves y Clifton, da a Charros una base sólida para las semifinales.
SEMIFINALES DEFINIDAS: CHARROS CONTRA ALGODONEROS
Con la victoria, Charros avanzó a las semifinales de la Zona Norte, donde enfrentará a Algodoneros de Unión Laguna. Por su parte, Sultanes se medirá a Tecos de los Dos Laredos, que eliminó a Acereros de Monclova (10-4) en el séptimo juego. Las semifinales prometen intensidad, pero Charros llega con un impulso innegable, motivado por su espíritu combativo y el liderazgo de Gil.
UN LEGADO EN CONSTRUCCIÓN
La hazaña de Charros marca un hito tras 34 años sin playoffs, un logro que resuena en la afición jalisciense. La máquina naranja está afinada, jugando con inspiración y disciplina.
Este equipo, que combina talento mexicano y extranjero, ha demostrado que puede superar a los gigantes de la LMB. Con Payán como estandarte y Gil como estratega, Charros no solo busca competir, sino escribir un nuevo capítulo glorioso en su historia. Jalisco está listo para soñar con el campeonato.
– Los Juegos del Poder, por Gabriel Ibarra Bourjac
La propuesta de construir un segundo piso en la Avenida López Mateos, presentada la semana pasada, ha desatado una intensa controversia en Jalisco.
Planteada para aliviar el congestionamiento vehicular en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG), la iniciativa ha generado críticas por priorizar el automóvil sobre el transporte público, contradiciendo los principios de sustentabilidad del Plan Estatal de Desarrollo y Gobernanza 2024-2030.
Este debate refleja un dilema crucial: ¿seguiremos apostando por soluciones que incentivan el uso del automóvil o invertiremos en una movilidad equitativa y sostenible?
CHOCA CON LA SUSTENTABILIDAD
La idea de un segundo piso en López Mateos no es nueva. Durante el gobierno de Emilio González Márquez (2007-2013), Herbert Taylor Arthur propuso una estructura similar en la Avenida Inglaterra para descongestionar el Periférico, pero fue rechazada por la oposición ciudadana.
Actualmente se estima que cerca de 500 automóviles se integran a la circulación de Jalisco y un 70 por ciento de estos circularán en la ZMG.
La actual propuesta, impulsada por intereses empresariales, enfrenta cuestionamientos similares. Según expertos del Observatorio Ciudadano de Movilidad y académicos de la UdeG e ITESO, esta obra fomentaría la “demanda inducida” de automóviles, incrementando el tráfico a largo plazo, como ha ocurrido en segundos pisos de la Ciudad de México.
Además, contraviene el Plan Estatal, que prioriza el transporte público, la movilidad no motorizada y la reducción de emisiones, alineado con la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible.
El impacto ambiental es otra preocupación central. La ZMG, con un crecimiento urbano desproporcionado entre 2010 y 2020, ya enfrenta saturación de infraestructura. Un segundo piso en López Mateos, cerca del Bosque de La Primavera, podría agravar la deforestación y la contaminación, ignorando las necesidades de comunidades vulnerables.
La avenida misma evidencia la crisis de infraestructura: en los últimos dos años, los socavones causados por colectores pluviales obsoletos han proliferado, resultado de 50 años sin inversión significativa en la red hidráulica. Esta situación pone en duda la prioridad de un proyecto que no aborda las causas estructurales del colapso urbano.
CRÍTICAS Y ALTERNATIVAS VIABLES
Organismos como el Observatorio Ciudadano de Movilidad han rechazado el proyecto por perpetuar un modelo insostenible. Expertos proponen alternativas alineadas con el Plan Estatal, como la ampliación de la Línea 1 del Tren Ligero, la conclusión de la Línea 4 hacia Tlajomulco, o un sistema de BRT (Bus Rapid Transit) en la Carretera a Chapala, ideas planteadas en los Diálogos por la Movilidad Sustentable de la administración anterior.
Estas opciones no solo reducirían el congestionamiento de manera equitativa, sino que beneficiarían a sectores que dependen del transporte público, promoviendo una movilidad inclusiva y de bajo impacto ambiental.
El gobernador Pablo Lemus ha optado por una mesa de diálogo con especialistas en lugar de una consulta popular, una decisión que podría ser positiva si incluye voces críticas como las de ambientalistas, académicos y ciudadanos. Sin embargo, la transparencia será clave para evitar que el proyecto sea capturado por intereses empresariales que buscan el lucro inmediato.
La falta de inversión en infraestructura hidráulica durante los últimos nueve años de gobiernos naranjas refuerza la percepción de que el segundo piso es una solución reactiva, no una estrategia integral que priorice el bienestar colectivo.
UN LLAMADO A LA COHERENCIA
La controversia del segundo piso en López Mateos pone a prueba el compromiso del gobierno de Lemus con la sustentabilidad. El Plan Estatal 2024-2030 establece un equilibrio entre crecimiento económico, bienestar social y protección ambiental, pero esta obra podría enviar un mensaje contradictorio: que el automóvil sigue siendo la prioridad frente a soluciones estructurales.
La ciudadanía espera un debate técnico y plural, donde los argumentos de los empresarios no opaquen las voces de quienes defienden un futuro sostenible para Jalisco.
EL FUTURO DE LA MOVILIDAD EN JALISCO
El debate sobre el segundo piso en López Mateos trasciende una obra vial; es una oportunidad para redefinir la movilidad en Jalisco. Apostar por el transporte público, la infraestructura hidráulica y la protección ambiental no solo cumple con el Plan Estatal, sino que asegura un legado para las generaciones futuras.
Lemus tiene la oportunidad de liderar un cambio hacia una metrópoli equitativa y sostenible, pero debe escuchar a la ciudadanía y priorizar el bien común sobre intereses particulares.
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