Guillermo Cosío: Un gobernador que conectó a Jalisco

Opinión, por Violeta Moreno Haro.

El próximo 4 de septiembre se conmemora el 97 aniversario del nacimiento de don Guillermo Cosío Vidaurri, uno de esos personajes cuya dimensión pública se entiende mejor cuando se observa el territorio y no solamente la coyuntura política. Fue un hombre de Estado, cercano a las personas y convencido de que la grandeza de Jalisco debía construirse con desarrollo regional, infraestructura y cohesión social. Esa definición encuentra respaldo en su obra.

Cosío llegó al Gobierno de Jalisco en 1989 con una idea clara: el estado no podía crecer únicamente desde Guadalajara. Había que conectar regiones, acercar servicios y fortalecer ciudades medias. La carretera, en esa visión, no era solamente asfalto; era la posibilidad de que una comunidad comerciara, estudiara, recibiera atención médica y estuviera mejor comunicada.

Durante su administración se impulsaron carreteras troncales, alimentadoras y vecinales. Entre las grandes intervenciones estuvieron los corredores Villa Guerrero-San Martín de Bolaños y Mezquitic-Huejuquilla el Alto, fundamentales para el Norte, además del eje Ameca-Talpa-Mascota. Más que obras aisladas, formaban parte de una política para conectar las regiones históricamente apartadas.

La misma lógica se observa en Guadalajara. En su gobierno impulsó el desarrollo de Jalisco al concluir y poner en operación la Línea 1 del Tren Eléctrico Urbano e iniciar la Línea 2; impulsó vialidades, pasos a desnivel y una entonces avanzada digitalización del sistema de semáforos.

Aquella apuesta por sincronizar la circulación dio mayor fluidez a corredores centrales como avenida Juárez. Vale recordarlo hoy, cuando incluso grandes metrópolis, incluida buena parte de la Ciudad de México, siguen batallando con algo aparentemente tan sencillo como coordinar sus semáforos.

En materia hidráulica, se reactivó el sistema La Zurda-Calderón y se concretaron la presa Calderón, su acueducto y la planta potabilizadora de San Gaspar. Era una época en la que la infraestructura de agua buscaba crecer al ritmo de una zona metropolitana que se expandía aceleradamente. Su administración es recordada también por obras de drenaje profundo vinculadas al sistema de López Mateos. Es inevitable contrastar aquella planeación con los problemas de abasto e inundaciones que hoy seguimos padeciendo, y que por esa planeación esos problemas no existían.

Hay otro capítulo que merece recordarse: la educación superior. En 1989 coincidieron dos grandes visiones de desarrollo regional. Desde el Gobierno del Estado, Guillermo Cosío Vidaurri respaldó la desconcentración educativa; desde la Rectoría de la Universidad de Guadalajara, Raúl Padilla López encabezó una transformación que después se consolidaría como la Red Universitaria.

Cada uno desde su trinchera entendió algo fundamental: para que Jalisco creciera, las oportunidades tenían que llegar a las regiones. Todas las preparatorias, como la preparatoria de Tala, apoyada entonces por ambos, son un ejemplo concreto de aquella coincidencia.

A ello se sumaron planteles escolares, infraestructura de salud, transporte y desarrollo productivo. Su gestión fue breve, pero no pequeña. En poco más de tres años dejó obras cuya utilidad trascendió gobiernos, partidos y calendarios electorales.

Celebrar su nacimiento no exige convertir la historia en estampita. Basta revisar qué obras sobrevivieron a su gobierno y cuáles siguieron siendo útiles décadas después. Ahí está quizá la medida más justa de un gobernante: cuánto dejó construido para que otros pudieran alcanzar la grandeza.

Don Guillermo Cosío gobernó pensando en conectar a Jalisco. Y un estado conectado por carreteras, transporte, agua, escuelas y universidad es también un estado con más posibilidades de permanecer unido y construir con mayor equilibrio su futuro.