Movilidad, un sistema que no responde a sus usuarios: Enrique Dueñas

– Subsidios opacos, transporte colapsado:

Por Diego Morales Heredia:

El transporte público de Jalisco arrastra problemas de cobertura, operación y atención a los usuarios. Para Enrique Dueñas Rodríguez, presidente del Observatorio de Movilidad A.C., el cambio al modelo empresarial no resolvió las fallas del sistema: las rutas no siempre llegan a donde vive la población y, según los estudios de la organización, más del 40 por ciento de los habitantes de la Zona Metropolitana carece de servicio oficial.

La falta de opciones lleva a trabajadores y estudiantes a buscar otras formas de traslado, como motocicletas y mototaxis. Dueñas Rodríguez advierte que este fenómeno también agrava la crisis vial y cuestiona que no haya información pública suficiente sobre el destino y los resultados de los subsidios estatales al transporte.

A seis meses de presentar sus recomendaciones al Gobierno del Estado, el Observatorio asegura que no ha recibido respuesta. En entrevista, Dueñas Rodríguez plantea la necesidad de fiscalizar los apoyos, mejorar la capacitación de los operadores y recuperar un instituto de movilidad con autonomía técnica. También critica la actuación de las administraciones estatal y pasada frente a los problemas del transporte.

LA ENTREVISTA

¿Cuál es el balance del transporte público y el diagnóstico del Observatorio?

“Existen los mismos problemas, apostamos por un modelo empresarial, pero lo único que se hizo fue simular, el querer que estuviera una empresa administrando una ruta era la necesidad de concentrar la administración en un solo lugar, ahora el tema es que cada camión es una empresa, sigue el mismo problema, se simuló la ruta empresa, no se integraron los diferentes vehículos para una integración administrativa y operativa en beneficio del transporte”.

¿Cuáles son las principales deficiencias que afectan a los usuarios?

“El principal es la falta de cobertura del transporte, en los estudios que hemos hecho vemos que más del 40 por ciento de la población de la Zona Metropolitana no cuenta con el servicio de manera oficial, tratan de moverse como pueden, en moto taxis, en motocicletas, la necesidad de la población es tener un servicio de transporte eficiente, con una cobertura donde está la población”.

¿Qué consecuencias advierte ante el aumento acelerado de motocicletas?

“Es una necesidad que tienen las personas, los trabajadores, los estudiantes, lo tienen que hacer de alguna manera al no existir el transporte público normal, tratan de improvisar, es el problema que vemos, todo mundo está optando por la motocicleta, porque los camiones no van hasta donde la población requiere el servicio, ahora vemos la Zona Metropolitana contaminada de motocicletas y motociclistas que no saben las reglas de tránsito, las licencias las dan como volantes, sin asegurarse que realmente la persona tenga la capacidad de manejar un automotor, por eso vemos la crisis caótica del tráfico”.

Han pasado seis meses desde que el Observatorio presentó sus recomendaciones al Gobierno del Estado. ¿Qué respuesta han tenido?

“No hemos recibido ni siquiera una contestación o respuesta, esta administración del gobernador Pablo Lemus se ha caracterizado como la anterior, de oídos sordos, eso tiene una consecuencia porque el problema se sigue incrementando, si no nos escuchan vienen los problemas como lo que estamos viendo con el agua”.

El Observatorio ha exigido transparencia en los subsidios estatales. ¿Qué información les han entregado?

“Se nos ha negado la información, los subsidios deben ser claros, a dónde van y para qué, qué resultados tienen, estos apoyos del gobierno son tuertos, no sabemos nada de ellos. Lo peor del caso, es que los transportistas se quejan que no están teniendo la capacidad económica para seguir operando, que el transporte como lo vemos, aún con los subsidios que no sabemos dónde quedan en el camino, está colapsado, muchos amigos transportistas creen que este año tendrán serios problemas porque tendrán que parar las unidades, no les ajusta lo que les está llegando”.

¿Qué mecanismos de fiscalización considera necesarios?

“Se deben dar a las empresas que justifiquen cómo se recibe el subsidio y en qué se está empleando, porque parece que se consume en gastos administrativos, no hay mejoras en cuanto a más vehículos, inclusive con cifras del INEGI se habla que el ciudadano de la Zona Metropolitana de Guadalajara se baja del transporte público, hay una caída de pasajeros de 4 millones y medio que teníamos ahora se llega a 3 millones de viajes diarios en transporte público”.

¿Qué tan preparados y certificados están los operadores?

“Es un gran problema, no hay ningún control de los operadores que dan el servicio, no existen récords, Kardex, no hay ninguna forma de ver qué capacitación se les está dando, están subiendo operadores jóvenes de 18 años, no es por lo joven, pero es la falta de capacitación y no llevan una carga, llevan personas, ahí debería el gobierno estar muy preocupado por cualquier accidente que se pueda ocasionar por la falta de capacidad y pericia de la gente que está operando el transporte público”.

¿Qué ocurre con las víctimas de siniestros viales?

“Se hacen oídos sordos, lo dejan a su suerte, nosotros desde hace muchos años hemos pugnado que exista un acompañamiento para esas personas que quedan lesionadas, heridas, resultado de un incidente vial, pero hoy día no existe nada cercano a ello, quisiéramos insistir en ello, es parte de lo que el gobierno debe encargarse”.

¿Cómo evalúa las acciones de la administración de Pablo Lemus en materia de movilidad?

“Las mismas que la administración pasada, está el mismo tipo, con los mismos vicios, los mismos intereses, es una administración sumamente gris”.

El Observatorio ha propuesto un Instituto de Movilidad con autonomía técnica. ¿Qué funciones tendría?

“Por muchos años se estuvo proponiendo, en la administración de Aristóteles Sandoval se dio el instituto, que funcionó bien durante años, pero llegó Enrique Alfaro y lo suspendieron, se daban opiniones basados en estudios técnicos y eso a la persona que está en la secretaría que es un político no le parecía, sus decisiones las toman en base a sus acuerdos políticos, esa secretaría se está hundiendo, porque solo se lleva bien políticamente pero el transporte y todo lo que toca se está yendo para abajo”.

¿Qué les dice a los usuarios que sienten que sus opiniones no son escuchadas?

“Me gustaría que formáramos una sola voz y tratáramos de convencer a la administración en turno que vale la pena pensar en los ciudadanos, que todos los días van a sus labores y no siempre cuentan con un transporte digno para trasladarse, que se pierden muchos millones de pesos y horas hombre trasladándose de forma ineficiente, me gustaría que fuéramos una sola voz, nos sentimos decepcionados de esta nueva administración porque siguen las cosas igual”.

¿Qué hará el Observatorio si el Gobierno del Estado no responde?

“Seguiremos insistiendo, ya vendrán más personas continuando este trabajo, seguiremos alzando la voz, señalando las situaciones anómalas que se están dando, que alguien lo juzgue cuando el tiempo los alcance”, puntualizó.